11月20-22日，由高工鋰電、高工產(chǎn)業(yè)研究院主辦的2024高工鋰電年會暨高工金球獎頒獎典禮在深圳召開。蜂巢能源高級副總裁王志坤出席了本次年會，并在大會上發(fā)表了以《鋰電行業(yè)顯著回暖 短刀電池滿產(chǎn)交付》為主題的演講。

王志坤認(rèn)為，從大的時間軸看，過去五年，全球的新能源汽車只是邁出了一小步，未來的電動化道路仍然漫長、充滿挑戰(zhàn)，疊加了政策變化、經(jīng)濟放緩、技術(shù)瓶頸等復(fù)雜因素，表現(xiàn)出VUCA特征：易變性、不確定、復(fù)雜性和模糊性，歐洲和美國處于猶豫和彷徨中。而對于中國來說，電動化是一條無法回頭的康莊大道，要深化創(chuàng)新、差異化發(fā)展，努力把鋰電行業(yè)打造成有貴族氣質(zhì)的、高質(zhì)量發(fā)展的金牛行業(yè)。為此，他分享以下三點看法：

第一，中國集合了ETAI（能源革命、交通革命和人工智能革命）的系統(tǒng)性優(yōu)勢，已經(jīng)完成了電動化的商業(yè)驗證，新能源乘用車單月滲透率超過了50%，深圳等城市的滲透率甚至超過了70%。

第二，在這個艱難又偉大的征途上，必將誕生全球一流的中國整車和電池品牌集群，進一步擴大中國的領(lǐng)先優(yōu)勢，成為新發(fā)展格局下的強勁增長動能。

第三，行業(yè)企業(yè)和社會各界，要以更強的使命感、更加包容的格局、更加敬畏的心態(tài)，進一步深化創(chuàng)新變革，繼續(xù)徹底攻克安全焦慮、里程焦慮、充電焦慮、成本焦慮四大課題。

最后，王志坤表示，電池的技術(shù)路線百花齊放，相信未來5-10年甚至更長時間，鋰電池特別是液態(tài)鋰電池仍將主導(dǎo)市場，并進一步從汽車、儲能擴展到船舶、機器人、eVTOL等應(yīng)用領(lǐng)域。