前幾天，小編專門去4S店體驗了一把這臺鋒蘭達。說實話，第一眼看到實車的時候，我就在想：這真的只要7萬出頭？要知道，就這個配置和做工，放在去年怎么也得20萬起步。

全方位深度評測

外觀方面，鋒蘭達采用了豐田最新的家族式設(shè)計語言。前臉造型相當(dāng)霸氣，大尺寸六邊形進氣格柵配上銳利的LED大燈組，視覺沖擊力十足。側(cè)面腰線流暢有力，輪眉和包圍采用了啞光黑色處理，既提升了質(zhì)感，又起到了實用的防擦保護作用。不過車尾設(shè)計相對保守，LED尾燈組的設(shè)計略顯平淡。車內(nèi)，中控臺布局非常清爽。10.25英寸的懸浮式中控大屏是整個內(nèi)飾的點睛之筆，顯示效果清晰，觸控響應(yīng)也很靈敏。儀表盤采用7英寸全液晶設(shè)計，信息顯示豐富直觀。

座椅采用仿皮材質(zhì)，雖然不是真皮，但包裹性和支撐性都不錯，長途駕駛也不會感覺疲勞。最讓我驚喜的是動力總成。2.0L自然吸氣發(fā)動機搭配電動機，綜合最大功率達到218馬力，這個動力水平在同級別中算是相當(dāng)不錯的了。更重要的是，百公里綜合油耗只有4.58L，確實做到了“省油”這個承諾。

上周，我和幾個老車主朋友一起進行了一次長途試駕。從市區(qū)到郊區(qū)山路，再到高速公路，全方位體驗了這臺車的實力。

在城市路況中，方向盤轉(zhuǎn)向輕快，視野開闊，泊車也很輕松。上了高速后，即便120碼巡航，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也保持在相對經(jīng)濟的區(qū)間，cabin噪音控制得也不錯。

駕駛體驗： 兼顧 強動力與低油耗

在動力方面，鋒蘭達提供了燃油版和混動版兩種選擇。燃油版采用了2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT變速箱，為駕駛者提供了穩(wěn)定而充沛的動力輸出。而混動版則搭載了豐田第五代智能電混系統(tǒng)，可以看成燃油版的升級版，系統(tǒng)綜合功率高達144kW，加速直接感足以媲美純電車。同時，混動系統(tǒng)還具備極低的油耗表現(xiàn)，WLTC工況下最低油耗僅為4.57L/100km，在油價高企的當(dāng)下，可以很好地為車主省錢。

安全性能：全面防護，保障行車安全

在安全性能方面，鋒蘭達同樣表現(xiàn)出色。前不久才在中保研碰撞測試中獲得了“車內(nèi)乘員”、“車外行人”和“輔助安全”三專項全優(yōu)(G)的成績。同時，鋒蘭達還全系標配了7個安全氣囊(同級對手最多6個)，以及超L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。這些系統(tǒng)包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、PDA預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)、RSA道路標識識別輔助系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)(帶全速域跟車功能)、車道居中保持、車道偏離預(yù)警等主流功能，為駕駛者和乘客提供了全方位的安全保障。

總結(jié)：

綜上所述，鋒蘭達不僅擁有大氣時尚的外觀和寬敞舒適的內(nèi)飾空間，還具備豐富的智能化配置和強勁的動力和安全性能，在全方位滿足用車需求的同時價格還很親民，稱其為卷王一點也不為過。