市場概況

2024年11月，印度尼西亞汽車市場批發(fā)銷量為74,347輛，與2023年11月的84,390輛相比，同比下降了11.9%。同時，零售銷量為76,053輛，同比下降8.1%。

2024年1月至11月，批發(fā)銷量為784,788輛，與2023年同期的920,518輛相比，下降14.7%。前11個月的零售銷量為806,721輛，與2023年同期的908,473輛相比，下降11.2%。

今年，印度尼西亞汽車工業(yè)協(xié)會調(diào)整的年銷目標(biāo)為85萬輛，這意味著12月份他們必須完成66,000輛，才能超過85萬輛的目標(biāo)。回顧2024年1月至11月的月度銷量，銷量沒有低于69,000輛/月。這意味著85萬輛的目標(biāo)大概率能夠?qū)崿F(xiàn)。

品牌概況

從品牌來看，2024年11月，整體銷量最高的是Astra集團。其中，豐田和大發(fā)分別銷售了26,984輛和10,030輛。緊隨其后的是本田8,397輛、三菱、6,050輛，鈴木5,605輛。

中國品牌中，比亞迪在11月份的銷量達到了2,842輛，市場排名第11位。1-11月份，比亞迪的累計銷量為13,866輛。作為新進入印度尼西亞市場的品牌，比亞迪保持了快速的增長態(tài)勢。

五菱品牌11月份的銷量為2,550輛，同比微跌；奇瑞的銷量為853輛，繼續(xù)呈增長態(tài)勢。

政策變化

近期，印度尼西亞方面上調(diào)了消費稅、中央與地方政府的財稅新規(guī)也將實行，在當(dāng)前的情況，可能會對2025年的銷售產(chǎn)生影響。