MPV市場一直以來，都是最被低估的市場，尤其是二胎，三胎政策的進一步開放，讓不少消費者萌生了買一輛MPV做家用車的想法。再年輕的少年終有成家的一天，MPV才是買車最后的歸宿。

隨著很多新能源MPV的誕生，MPV市場也多了很多選擇。只是選擇歸選擇，買車買的是大件，買的是多年使用感受，選大牌，選老字號口碑好的才夠省心，所以很多人在30萬元MPV級別中，就會把目光放在豐田賽那以及別克GL8 ES陸尊上。

中秋將至，恰逢“金九銀十”又是一年買車最好的時機，我們就來給大家分析一下，哪臺更值得購買。

先來聊聊產品力，對于一臺MPV而言，空間尺寸就是最大的產品力，沒有之一。別克GL8 ES陸尊車身尺寸為5219/1878/1805，軸距3088mm；而賽那尺寸為5165/1995/1765，軸距為3060mm，兩者對比之下，GL8 ES陸尊的長度，高度，軸距都優勝賽那，車身整體尺寸和內部空間也都更有優勢。

內飾的質感方面，GL8不用我說了，MPV界半壁江山，金字招牌怎么來的？就是用豪華與質感逐步逐步在消費者心中堆砌出來的。

GL8 ES陸尊的整體內飾、中控面板、膝部以上接觸區域及座椅位置等區域，均采用自然觸感的軟包覆材質。純手工打造的法式縫線配合精湛的工藝以及優雅的細節，在大大提升用戶感受的同時，進一步提升了視覺的奢華感受。

座椅表面選用的，是美國進口高檔公牛皮，超過38道加工工藝，完美打造“全粒面”品質。此外，其二排座椅造型更具設計感，包覆式側圍富有雕塑美感，木制與金屬點綴更顯精致，帶來更細致入微的尊享體驗。座椅還采用封閉式扶手設計，提供更好的支撐性。

另一邊，豐田賽那把豐田家用、樸素的理念貫徹到極致，盡管新款已經在用料、智能化方面有所提升，希望營造出一個舒適、溫馨的駕乘環境。賽那的二排座椅采用了開放扶手設計，座椅材質偏硬偏單薄，這樣的座椅設計在長途出行場景下很容易造成乘坐人腰背酸疼的情況。除了座椅及內飾上的不足，智能化也是日系車的一大痛點。

盡管新款賽那已經用上了8155芯片以及智能化車機，且不說8155芯片是高配才有，語音助手只能做到簡單的一些功能，對比別克GL8 ES陸尊雙12.3吋全彩高清中控儀表雙聯屏，賽那的10.25吋中控屏也有點不夠看。

滿載出游，動力非常重要，尤其是高速行駛，滿載的再加速能力決定了一車人的安全。GL8陸尊通用最高等級驅動系統：第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發動機+9AT變速箱+48V輕混，最大功率174kW，比起賽那2.5L雙擎有一定優勢。

最關鍵的一點是，近期別克GL8 ES陸尊舒適型享受包括購置稅補貼+至高4.5萬元置換補貼（國補1.5萬元+品牌置換補貼至高3萬元）+3萬殘值保值的優惠政策，最高達10萬元！落地價格直接降到28萬區間(含保險)，另外還有3萬元殘值補貼，將用戶感知價直接殺到25萬！之前一直靠價格換銷量的豐田賽那，最低配舒適型落地也要27萬左右，而GL8 ES陸尊的成交價則一直比豐田要高2萬元左右，現在價格直接來了個反轉，GL8 ES陸尊競爭力遙遙領先，可以說當前入手，絕對是最佳時機了。