比亞迪10月份總銷量破50萬的事相信大家都聽說了吧，這兩年憑借著出色的新能源技術(shù)，大家都知道比亞迪牛，但沒想到比亞迪這么牛。而且王朝全新中級SUV宋L DM-i最近連續(xù)三周拿下插混SUV銷冠，成為又一改變市場的冠軍車型！

什么叫一騎絕塵，什么叫遙遙領(lǐng)先，什么叫創(chuàng)造歷史，金子永遠(yuǎn)會發(fā)光，有的東西不用自己在發(fā)布會強調(diào)，看消費者真金白銀投票選出來的，那叫真本事。不說別的，光這個數(shù)據(jù)，不管你喜不喜歡比亞迪，任哪個人對比亞迪這個銷售成績，都得比個大拇指。

宋L DM-i 繼上市首周就銷量破萬后，一直延續(xù)著火熱的銷售勢頭，在8-10月連續(xù)三個月銷量突破2萬輛，10月份總共賣出28063輛，并且，從公布的數(shù)據(jù)來看，在10月14日-11月3日這三周中，宋L DM-i均奪得插混SUV銷量冠軍，依這個趨勢下去，隨著產(chǎn)能提升和配貨，11月份銷售數(shù)據(jù)只會更高，不會更低。

從推出伊始就一直火爆，宋家族可謂是出一臺新車，就多一臺爆款，在市場競爭如此激烈之下，比亞迪宋L DM-i到底做對了什么呢？

其實翻看比亞迪熱賣的車型，你都不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪的銷量密碼就是一個——全面自研的技術(shù)。而比亞迪宋L DM-i的“三新”，指的正是新技術(shù)、新平臺、新標(biāo)準(zhǔn)。

1、新技術(shù)

比亞迪宋L DM-i是首款搭載第五代DM技術(shù)的中級SUV，這項技術(shù)歷經(jīng)逾20年五次技術(shù)迭代，目前已累計贏得了全球超400萬用戶的信賴，這兩年比亞迪的成功可謂是厚積薄發(fā)。

第五代DM技術(shù)是以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和插混專用功率型刀片電池為核心，打造出以電為主的混動技術(shù)，其中驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機采用了深度阿特金森循環(huán)、高能點火、精細(xì)化熱管理等技術(shù)，使得平臺發(fā)動機最高熱效率可達(dá)驚人的46.06%。

憑借著第五代DM技術(shù)加持，宋L DM-i在能耗效率上表現(xiàn)優(yōu)異，百公里虧電油耗僅為3.9L，開創(chuàng)中級SUV油耗3時代，滿電滿油綜合續(xù)航高達(dá)1500km，也創(chuàng)造了中級SUV的續(xù)航新紀(jì)錄，在同級別車型中具有明顯優(yōu)勢。

第五代DM技術(shù)的亮點在于，除了極致的油耗，動力也不會受限制。電機采用多合一電驅(qū)動總成，通過雙電控+雙電機集成化設(shè)計，可實現(xiàn)超高效率驅(qū)動，搭配插混專用功率型刀片電池，令宋L DM-i百公里加速最快7.7s，充電速率相比上一代技術(shù)功率提升200%，30%-80%充電時間最短僅需17分鐘，最高純電續(xù)航可以做到160km，日常通勤一周上下班不加油當(dāng)純電車開也完全沒有問題。

2、新平臺

除了新技術(shù)，比亞迪宋L DM-i脫胎于老平臺，基于比亞迪新一代插混整車平臺打造，擁有插混專屬車身架構(gòu)、安全籠結(jié)構(gòu)化以及高性能底盤架構(gòu)。在底盤方面，全系采用前麥弗遜+后四連桿獨立懸架的搭配，可有效抑制剎車點頭、加速抬頭、轉(zhuǎn)彎甩尾推頭，提升操控性與舒適性，部分車型更是配備了FSD 可變阻尼減振器，軟硬可自由切換，坑洼路面減少顛簸和振動，使車輛在過濾顛簸、操控極限等方面表現(xiàn)出色。

此外，新一代插混整車平臺通過車身精益化設(shè)計，為用戶解決了大空間剛需。2782毫米的越級軸距，帶來更大可用空間；中央通道與地板一體化沖壓，實現(xiàn)后排地板純平，使空間利用更充分，讓每一個座位都是C位。新一代插混整車平臺實現(xiàn)了空間、操控、舒適及安全的全方位兼顧。

3、新標(biāo)準(zhǔn)

安全是最大的豪華，宋L DM-i按最新版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計開發(fā)，被動安全、主動安全和三電安全都引領(lǐng)中級SUV安全新趨勢。

被動安全方面，全車高強度鋼材占比 75.7%，車頂抗壓力超過9.7噸，車身最高強度可達(dá) 2000MPa，車頭增加正碰傳力路徑，減少正碰侵入量；車身扭轉(zhuǎn)剛度較傳統(tǒng)車身提升 5000N?m 以上，對動力電池的安全保護更好。全車標(biāo)配 7 氣囊，包含前排遠(yuǎn)端氣囊等，為車內(nèi)乘客提供全方位安全保障。

主動安全方面更是搭載了約20項的DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備多項主動安全功能，如車道偏離預(yù)警、主動剎車、開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、防側(cè)翻系統(tǒng)、APA 自動泊車等，還配備了駕駛員監(jiān)測系統(tǒng) DMS，可以有效降低事故發(fā)生率。

總結(jié)：

自7月起至10月，國內(nèi)新能源車零售滲透率已經(jīng)連續(xù)四個月超過50%，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)已進入全新的電動化時代。比亞迪深耕新能源，堅持自主研發(fā)的技術(shù)，如今滾起了雪球，全球新能源霸主的地位逐漸坐穩(wěn)，順利實現(xiàn)從工業(yè)奇跡到銷量奇跡的轉(zhuǎn)化，當(dāng)下，人們只要想到買中級SUV就會想起宋L DM-i，想要A級SUV就忍不住看第二代宋Pro DM-i，這組合拳已經(jīng)形成，接下來的11月比亞迪不知道又會帶給我們什么樣的驚喜呢？