現在汽車品牌每家每戶都在趕著這春節檔期宣傳自家的“開門紅”，有的是談去年的銷售成績、有的是放頭一個月的交付數據，可這比來比去，那無非就是幾十、上百萬輛，可有一家發了個喜報，這數字卻是3000萬輛，而這家就是在年初達成了累計3000萬輛整車下線的上汽通用五菱。造車四十載，五菱用實實在在的銷量表明了市場對于自己的認可，而這認可自然是源自于產品本身過硬的實力。

就拿上市不過一年多的星光家族來說吧，作為新能源家轎車與SUV市場的新軍，星光家族以新人身份快速打開銷路，這很大程度上就是依托于“天”“靈”“神”三大系列自主科技與六大技術品牌的加持，包括靈犀動力、神煉電池在內的創新技術，使得車輛既提供了支持同級最快2C快充的純電版，也獲得了達成了1100km里程無憂的插混版，加上天輿架構為之帶來的越級尺寸空間表現，星光在不過1年的時間里就達成了80000輛累積銷售數據。

同時，在星光S加入到星光家族之后，其也在主流市場快速打開局面，突破了累計120000輛的銷售大關，躋身主流產品之列。

其實除了與續航、補能、空間相關的剛需條件之外，通過廣西新能源實驗室的加持，不斷在新能源領域取得技術創新與突破的五菱，更是掌握了大量專利成果，并能將之快速投放在了旗下多品牌的乘用車之中。從2024中國十佳底盤到最高效率43.3%的混動專用發動機等等，都在為車輛帶來核心能力的提升，這些都是星光家族能夠在競爭壓力巨大的新能源市場取得快速成功的關鍵。

除了這些核心產品力之外，在星光家族的背后也有五菱長久以來出眾的服務體系作保障。五菱在國內擁有2800家+門店、區縣覆蓋率高達98%，無論是在哪個城市、鄉鎮用車，還是說開去哪個景區、山區，包括星光家族在內的產品都能夠得到有效的售后服務保障。

不僅如此，五菱也在持續響應用戶們的核心需求，不僅堅持著“為人民造車”，也處處為用戶著想。針對當前國家發布的以舊換新政策通知，五菱不僅身體力行為國家補貼、地方補貼兜底，更在此基礎上再進一步，提供了補上加補的優惠政策，針對旗下貨車家族、紅標、銀標提供了極具針對性的銷售策略，為用戶讓利，不僅讓用戶的創富成本更低，也讓用戶能夠以最低成本享受到高品質乘用體驗。

從技術到產品，再到服務，上汽通用五菱一直以來都在每一環節上為用戶把關，不僅在為中國一代又一代的奮斗者們提供了創富工具，更在進入到新能源時代之后，通過品牌、技術、產品、渠道等等全面煥新，為用戶帶去了一款又一款高標準、高品質的出行利器。而且就像五菱在響應國家以舊換新促消費時所給出的優惠方案一樣，五菱在產品銷售過程中也一直讓利于民，在為中國汽車工業貢獻力量的同時，也讓人民感受到技術進步所帶來的實際普惠，讓這3000萬輛成為五菱汽車的一個新起點。