在國內商用車領域，“國民神車”五菱宏光始終是創業者忠實的伙伴，而當新能源浪潮席卷汽車產業之際，這款承載著600萬用戶信賴的國民車型，以增程版的全新姿態正式上市，售價6.88萬起。真正的創富工具，既要延續實用主義的基因，更要在技術迭代中實現自我突破，而五菱宏光增程版通過能耗、動力、操控三大核心競爭力的全面進化，帶來了全場景的適應能力，并成為了創富者“能跑也能省”的新選擇。

在4月7日的上汽通用五菱技術進化日上，五菱展現了其靈犀動力的首個商用車專用增程系統的強大實力，引領行業商用進入多元動力新時代。對于創富者而言，用車成本和續航表現是用戶選擇商用車首先需要考慮的因素，而針對商用車高頻次、長距離的運營特性，五菱宏光增程版搭載了1.5L高效混動發動機，并采用Masking高效燃燒系統與阿特金森循環技術，使熱效率較傳統發動機提升10%，同時80%工作時間處于高效區間，NEDC工況下饋電油耗僅有4.3L/100km，相較原燃油車能節省約25%，相當于每年能省9360元。

而即便在外觀設計上，五菱宏光增程版也通過14處風阻優化設計將整車風阻系數降至0.32Cd，較傳統微面降低15%，能有效提升7%的續航里程，再配合上橫流式水套熱管理技術帶來的冷卻效率提升，使得整車在滿油滿電狀態下擁有超1000km的綜合續航里程。對于需要跨城配送的物流用戶而言，運輸過程中也無需在中途進行補能，單程運輸效率能進一步提升。

而在動力方面，五菱宏光增程版搭載的Hair-Pin扁線液冷電機可輸出75kW功率與180N·m扭矩，相對強勁直接的動力特性在山區道路中尤為突出，得益于電機扭矩響應速度較傳統燃油車更快，在后備廂裝載有重物的情況下，爬坡或者走盤山公路時可大幅消除“小馬拉大車”的窘境。整車采用了前置后驅的經典布局，并配合柔性飛輪設計，在保留商用車的載重優勢的同時，又將傳動系統噪音大幅降低，使得駕駛艙噪音水平達到乘用車標準。

而在操控方面，依托40多年專業商用車底盤的調校功底，五菱宏光增程版的承載能力能勝任更多場景的貨物運輸需求。麥弗遜前獨懸與5片簧后鋼板懸架的組合，在保證額定載重能力的同時，也能盡量減小車輛的側傾角度，保證整車的行駛穩定性。同時前麥弗遜的獨立懸架既能過濾鄉鎮道路的連續顛簸，又能在城市鋪裝路面保持行駛舒適性。EPS電動助力轉向系統的加入，減輕了轉向力度，即便單手操作也不費力。而在安全性方面，五菱宏光增程版配有MUST多功能一體化電池組，經過了多重安全驗證，加上主動安全檢測預警、關鍵電池數據監測和熱失控主動斷電等多維度安全監測系統，達到了IP68安全級別，讓電池安全層層加固，并擁有200萬銷量0自燃的表現。除此之外整車還配備主副雙氣囊設計，全系標配ABS+EBD系統，為主被動安全進一步加碼。

五菱宏光增程版在技術層面的突破，本質上是對新能源時代商用車需求的精準回應，當用戶對純電車型存在續航焦慮，對燃油車擔憂使用成本時，增程技術的使用則找到了商用車新能源化的新方案。五菱宏光增程版通過能耗、動力和操控等核心產品優勢，滿足了創富者的多場景用車需求，保持住了“神車”的實用本色，是一款合格的創富產品。