導語：務(wù)實之選還是面子工程？

手握15萬預(yù)算想買臺靠譜的SUV，長安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新藍鯨智擎型（指導價13.99萬）和星越L 2.0T自動行云版（指導價15.67萬）這對自主雙子星總被拿來比較。但真正開過這兩臺車的人都知道，看似相近的價位背后，藏著完全不同的造車邏輯——究竟是選擇真材實料的實用派，還是為品牌溢價買單？今天我們用實測數(shù)據(jù)說話。

動力較量：技術(shù)代差肉眼可見

當兩臺車都打著”2.0T黃金排量”的旗號時，長安第四代CS75PLUS Ultra用搭載的2.0T新藍鯨高壓直噴發(fā)動機教對手做人。390N·m的峰值扭矩比星越L多出整整40牛·米，相當于多載四個成年人爬坡時的底氣。更關(guān)鍵的是在1500轉(zhuǎn)就能達到最大扭矩，紅綠燈起步時能甩開對手半個車身。配合92號汽油就能喂飽的特性，讓”每公里不到5毛！“，及智慧能量管理系統(tǒng)可智能識別堵車/過彎/爬坡/制動再加速工況，起步動力提升15%，堵車工況油耗降0.4L/100km。高速工況油耗降低0.3L/100km，輕松又省油。反觀星越L必須加95號油的嬌貴，在油價破8的今天，每年油費差出個海南環(huán)島游不是問題。

空間魔術(shù)：全家出行不是將就

長安第四代CS75PLUS Ultra用725L下沉式后備箱上演空間魔法。實測能豎著塞進10個20寸的行李箱，而星越L的562L常規(guī)容積，多帶個燒烤架就得放倒座椅。更別說20寸輪轂帶來的額外3cm離地間隙，過減速帶時后排老人不用緊抓扶手。

座艙舒適配置豐富到讓人犯選擇困難癥：全車座椅通風加熱這對”冰火兩重天”組合，在40℃高溫和-10℃寒冬里都是救命配置。副駕駛的8模式SPA按摩座椅，直接把美容院搬進了駕駛艙。對比之下，星越L行云版連后排加熱都要選裝，主駕通風還要頂配才有，誠意高低立判。

智能體驗：燃油車玩出電車感

當其他車企還在堆砌屏幕尺寸時，長安第四代CS75PLUS Ultra用天域空間系統(tǒng)重新定義燃油車智能。14.6英寸大屏不只是塊玻璃，而是能同步手機會員的移動娛樂艙。訊飛星火AI大模型更懂人話，說句”我餓了”就能自動搜索餐廳并導航，這才是真智能。

反觀星越L行云版，8喇叭音響和12.3英寸屏的組合更像是為了有而有。語音控制停留在開關(guān)車窗的初級層面，想用座椅按摩還得伸手去夠物理按鍵。APA5.0自動泊車這種新手福音，在星越L上更是全系欠奉。

價格真相：省下的都是真金白銀

指導價差1.68萬看似不多，但細算賬能嚇一跳：長安第四代CS75PLUS Ultra購置稅省1500，每年油費省2000，5年用車周期輕松省出2萬塊。這還沒算星越L需要額外選裝的座椅通風、品牌音響等配置。精明的消費者都懂，省下來的錢夠加裝車頂行李箱和全套露營裝備，讓詩和遠方不再將就。

寫在最后：降維打擊的誠意之作

當其他車企還在玩配置加減法時，長安第四代CS75PLUS Ultra用13萬級價格給出20萬級體驗。從碾壓同級的動力儲備，到越級的智能生態(tài)，每個細節(jié)都寫著”務(wù)實”二字。反觀星越L行云版，多花的錢更像在為品牌買單。在這個油價飛漲的年代，一臺不挑油、不嬌氣、真聰明的SUV，才是持家之選該有的樣子。