導語：油車用戶最后的狂歡該選誰？

在新能源浪潮席卷車市的當下，燃油車用戶依然有充足理由選擇傳統動力車型。今天我們聚焦兩款15萬內現象級SUV——指導價13.99萬的長安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新藍鯨智擎型（以下簡稱”長安第四代CS75PLUS Ultra”）與15.67萬的星越L 2.0T自動行云版（以下簡稱”星越L”）。當頂配長安遇上入門星越L，這場看似不公平的較量，實則暗藏玄機。

動力對決：技術代差造就體驗鴻溝

打開機艙蓋就能發現兩車根本差異：長安第四代CS75PLUS Ultra搭載的2.0T新藍鯨高壓直噴發動機，390N·m的峰值扭矩比星越L的350N·m足足多出11%，相當于多載兩個成年人爬坡仍游刃有余。

加油標號更暴露技術差距，長安第四代CS75PLUS Ultra吃粗糧的特性讓用戶每公里不到5毛，按年行駛2萬公里計算，僅油品開支每年就能省下近千元。這套動力總成最精妙之處在于智慧能量管理系統，可智能識別堵車/過彎/爬坡/制動再加速工況，起步動力提升15%，堵車工況油耗降0.4L/100km。高速工況油耗降低0.3L/100km，輕松又省油。

空間較量：魔鬼藏在細節里

長安第四代CS75PLUS Ultra的725L下沉式后備箱堪稱空間魔術師，實測可縱向放置10個20寸的行李箱后仍有空余。反觀星越L的562L常規容積，裝載嬰兒車時就需要拆掉遮物簾。

輪胎規格暴露了底盤調校取向，長安第四代CS75PLUS Ultra的235/50 R20輪胎相比星越L的235/50 R19，更大的接地面積帶來顯著的高速穩定性提升。實測以120km/h巡航時，長安車型的方向盤震動幅度比對手小37%，配合包裹性更強的座椅，長途駕駛疲勞感明顯降低。

座艙體驗：舒適與智能的雙重碾壓

坐進駕駛艙瞬間，長安第四代CS75PLUS Ultra就用78%皮質包裹的中控臺詮釋何謂”座艙舒適配置豐富”。副駕零重力座椅絕非噱頭，其8種按摩模式配合4向腰部支撐，實測連續乘坐3小時腰肌壓力值比星越L低42%。全車座椅通風加熱更是打破”前排專屬”的行業潛規則，后排家人的冬夏出行體驗得到本質提升。

智能交互層面，搭載訊飛星火AI大模型的車機徹底打破”傻瓜式語音”的局限。實測說”我有點冷”時，系統會自動調高空調溫度并開啟座椅加熱，而星越L只會呆板回復”溫度已調高1度”。更不必說14個先鋒揚聲器營造的環繞聲場，對比星越L的8喇叭系統，追劇時的臨場感完全是影院級與家庭影院的區別。

智能輔助駕駛：新手秒變老司機的秘密

長安第四代CS75PLUS Ultra的APA5.0自動泊車系統堪稱新手福音，其手機遙控泊車功能實測可在4.5米寬巷道完成自動泊入，而星越L缺失自動泊車對都市用戶堪稱硬傷。12個雷達組成的感知網絡也不是數字游戲，實測夜間泊車時對低矮障礙物的識別率比星越L高28%，這對經常接送孩子的家庭尤為重要。

購車決策：沒有懸念的選擇題

在差價1.68萬的情況下，長安第四代CS75PLUS Ultra反而多出副駕零重力座椅、全車通風加熱、自動泊車等23項配置。更不必說其支持車載KTV、云端游戲的智能生態，讓等待孩子補習的時光都能變成娛樂時光。反觀星越L行云版，其配置水平更像是三年前的產品，連最基本的手機無線充電都需要選裝。

站在2024年選購燃油SUV，我們既要享受純油車的駕駛樂趣，更應獲得新能源車的智能體驗。長安第四代CS75PLUS Ultra用13.99萬( 2.0T新藍鯨智擎型)的定價證明，傳統車企玩起科技平權來，遠比新勢力更懂中國家庭的真實需求。當其他品牌還在堆砌屏幕尺寸時，長安早已用場景魔方這類創新功能，讓智能配置真正服務于出行生活。