在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化轉(zhuǎn)型的十字路口，中國動力技術(shù)正以“混動破局者”的姿態(tài)站上世界舞臺。2025年上海車展上，浩思動力（Horse Powertrain）旗下子公司Aurobay極光灣科技攜PACE大獎光環(huán)完成首秀——其自主研發(fā)的BHE15混動發(fā)動機與3DHT100變速器組合，打破了歐美企業(yè)對動力技術(shù)的長期壟斷，成為獲此殊榮的中國動力品牌。這一里程碑背后，是中國汽車工業(yè)從“技術(shù)跟隨”到“全球領(lǐng)跑”的深刻轉(zhuǎn)型。中國汽車報社總編輯桂俊松與Aurobay極光灣科技首席執(zhí)行官王瑞平的對話，正揭開中國動力技術(shù)崛起的底層邏輯。

王瑞平：PACE大獎是由美國汽車新聞雜志主導(dǎo)的專業(yè)而且獨立性很強的行業(yè)獎項，是全球汽車領(lǐng)域的頂級獎項。而且就像奧斯卡頒獎一樣，直到開獎那一刻，我們都并不知曉最終花落誰家。所以當(dāng)?shù)锚劦南鱽恚蠹叶际终駣^，也受到了極大的鼓舞。

還記得PACE獎評審團在考察過程中，最初對我們是有疑慮的。他們提出“全球這些頭部大型企業(yè)都沒有開發(fā)出這么先進(jìn)的混動技術(shù)，難道你們的研發(fā)能力比他們更強嗎？”我告訴他們：我們的技術(shù)能力也并非一蹴而就。多年前，汽車行業(yè)中諸多企業(yè)都在“all in”純電動車型，停止了對動力總成的開發(fā)；而我們一直專注于混合動力的開發(fā)，且已完成兩代產(chǎn)品的迭代升級，奠定了我們在混動領(lǐng)域的技術(shù)積累。近幾年來，中國汽車技術(shù)能力總體提升顯著，我們在傳統(tǒng)動力技術(shù)上的快速躍升，也是開發(fā)先進(jìn)混合動力的基礎(chǔ)。中國企業(yè)開發(fā)的產(chǎn)品，能達(dá)到這一全球行業(yè)高度，是值得自豪的。

隨后評審團還現(xiàn)場考察了我們的研發(fā)及制造能力，并親自體驗了搭載我們混動系統(tǒng)的新車。

Aurobay極光灣科技申報的是BHE15混動發(fā)動機與3DHT100變速器組成的混合動力總成，這套系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用在吉利及外部客戶車型上。

其中，搭載雷諾Grand Koleos車型，已于去年9月在韓國上市，兩個月后便取得月銷6500輛的好成績，目前已成為韓國市場混合動力的標(biāo)桿車型。評審團也對韓國客戶進(jìn)行了訪談，客戶的好評和銷售業(yè)績進(jìn)一步贏得了他們的認(rèn)可。評審團最終對我們的技術(shù)給予了高度評價。

這場對話不僅關(guān)乎一項技術(shù)的突破，更折射出中國汽車工業(yè)的全球化雄心。當(dāng)王瑞平談及“混動技術(shù)將成為中國對世界碳中和目標(biāo)的重要貢獻(xiàn)”時，其背后的深意已然清晰：中國動力正在用技術(shù)實力重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)則與邊界。從韓國市場的標(biāo)桿效應(yīng)到美國PACE大獎的全球認(rèn)證，中國混動技術(shù)的崛起，既是產(chǎn)業(yè)升級的縮影，更是時代賦予的答案。