買大型SUV的朋友都知道，車身長、轉彎半徑大是個老大難問題。特別是在地庫、窄路、掉頭車道這些場景，動不動就要“倒一倒、打兩把”，不僅麻煩還容易剮蹭，所以轉彎半徑真的值得重點考慮。

最近在重慶一個網紅掉頭路段就上演了真實對比：四臺旗艦級大型SUV同場掉頭，其中三臺都因為轉彎半徑大，掉完頭只能拐到最外側車道，動作略顯笨拙。而騰勢N9卻憑借「易三方技術」和后輪大角度轉向，輕松一把掉頭，直接進入第二車道，姿態從容又高效。

這套系統通過后輪與前輪反向偏轉，配合雙電機差動控制，將整車最小轉彎半徑壓縮到僅4.65米，相當于A00級小車的靈活性，讓D級SUV也能游刃于狹窄空間。說到底，真正的從容感，不是靠氣勢，是一把掉頭就能看出來的細節實力。