用車成本方面，30萬左右的燃油SUV基本都是加95號油，按照國內廣東現在95號汽油的定價，如果你買的是四驅版寶馬X1，WLTC百公里綜合油耗7.6L，10年跑了20萬公里，油價按照8.09/L計算的話，在油費方面為需要接近12.3萬。再加上平均一年行駛2萬公里的路程來計算，一年則需要保養2次，更換機油、機油濾芯、剎車油、空氣濾芯等，一年需要的總保養費用為4139元，10年就是4.1萬左右保養，養一輛四驅寶馬X1，10年20萬公里哪怕是不計算保險的費用，用車成本也需要16.4萬左右。

而純電車，我們以四驅版的2023款奧迪Q4 e-tron為例，百公里耗電量為15.5千瓦時，以一度電6毛錢來算，行駛一百公里的花費9.3元左右，10年開20萬公里，充電成本綜合下來也還不到1.9萬，平均一年行駛2萬公里的路程來計算，檢查一下三電系統的費用大概在300元左右，加上更換剎車油和空調濾芯的話，一年2萬公里的保養費用1000元左右，10年就是1萬左右保養。因此，10年20萬公里同樣不計算保險的費用，奧迪Q4 e-tron用車成本為2.9萬。

奧迪Q4 e-tron每年的總用車成本為2860左右，10年20萬公里總成本為2.9萬左右。

寶馬X1每年的總用車成本為16450左右，10年20萬公里總成本為16.4萬左右。

也就是說，每年寶馬X1這款燃油四驅車的用車成本幾乎是奧迪Q4 e-tron這款純電四驅車的5.7倍，開10年以后，就算作為燃油車的寶馬X1多賣3萬，依然比同級奧迪Q4 e-tron還多花了10萬以上。要知道，這還沒加上奧迪Q4 e-tron提車時，免購置稅，提車就比寶馬X1省1.2萬，由此可見，養一輛30萬的寶馬X1（燃油四驅車），和養一輛30萬的奧迪Q4 e-tron（純電四驅車），從用車和購車成本來說，差距真的是很大。

而在品質方面，Q4 e-tron是30萬級傳統豪華品牌里，為數不多基于MEB純電平臺打造的SUV，把內部空間發揮到了最大化。此外，因此帶來了ABC駕乘空間體驗。A級SUV的車身尺寸，卻擁有達到520升B級SUV的后備廂空間，和身高1.78米體驗者坐進后排依舊有2拳3指C級SUV的空余。

外觀方面，創境曜夜版車型采用了黑光包，將外后視鏡殼、車頂行李架導軌等部分進行黑化處理，彰顯純電豪華SUV非凡強大氣場的同時，奧迪還賦予了Q4e-tron行業首個數字日間行車燈，可切換4種個性化炫酷的燈效。此外，該車的大燈還可以通過傳感器判斷路面對向或同向車輛、人員情況，自動切換遠近光燈，無需車主頻繁切換遠近光燈，能夠更專注于駕駛，提升行車時的安全性。而搭載了21寸超大運動輪轂的Q4 e-tron視覺效果是頗為不錯的，而且通過坑洼路面的能力也更強。

動力方面，我們以奧迪Q4 e-tron 2023款創境版為例，優惠后僅需30萬級的價格，雙電機全輪驅動，最大功率為313馬力，最大扭矩472N.m。并由此帶來了幾個優點，一是整車的噪音會比較小，二是車輛省去了變速箱這一結構，這對于加速性能來講是一種很大的提升。0-100km/h加速僅需6.8秒，0-50km/h加速3.3秒，無論是初段還是中段加速，甚至可以和一些50萬級燃油SUV的零百加速一較高下了。

此外，還配備了84.8kwh大容量電池系統，擁有605公里純電續航里程， 因此，亦有性能強勁的動力輸出。也兼顧了長途出行續航無憂的產品特點。而配置方面，不管是全速自適應巡航、360度全景影像、自動泊車、車道偏離、主動剎車還是并線輔助、前方碰撞預警系統等應有盡有，并且配備了30*30炫彩環境氛圍燈、SONOS豪華音響系統、同級獨有的透明底盤等功能。

寫在最后：選擇家用車，需要考慮的因素比較多，絕大部分人都是根據預算去選車型，如果預算寬裕，那全看個人喜好；而如果從用車成本來說，純電動汽車可以作為參考。