起亞即將推出的純電動跨界車EV2，自2025年2月概念車亮相以來，便備受關(guān)注。最近，這款新車在德國路試時被捕獲，盡管覆蓋著偽裝，但其標(biāo)志性的Star Map前臉和棱角分明的車身輪廓依然清晰可見，高度還原了概念車的設(shè)計(jì)語言。

外觀：硬朗風(fēng)格，緊湊身形

EV2定位為小型電動跨界車，尺寸介于現(xiàn)代INSTER和起亞Soul EV之間。相比Soul EV，EV2更短，但設(shè)計(jì)上更接近旗艦EV9的硬朗風(fēng)格，采用五螺栓輪轂和后盤式制動器。

路試車搭載215/50 R18錦湖Ecsta低滾阻輪胎，前后保險(xiǎn)杠隱藏于迷彩之下，但離地間隙適中，顯然更偏向城市駕駛而非越野。車尾燈組延續(xù)概念車的設(shè)計(jì)，但量產(chǎn)版的輪轂樣式有所調(diào)整。

內(nèi)飾與科技：簡約實(shí)用

概念車曾展示雙屏數(shù)字座艙（儀表盤+中控屏），預(yù)計(jì)量產(chǎn)版將保留這一設(shè)定，并可能增加中央扶手（概念車未配備）。此外，原型車已確認(rèn)搭載前后泊車?yán)走_(dá)和自適應(yīng)巡航雷達(dá)（位于前保險(xiǎn)杠下方）。

動力與續(xù)航：400V架構(gòu)，兩種電池選擇

EV2預(yù)計(jì)采用與EV3相同的400V電氣架構(gòu)（非EV6/EV9的800V），并提供LFP（磷酸鐵鋰）和NMC（鎳錳鈷）兩種電池選項(xiàng)：LFP電池：約40kWh，主打經(jīng)濟(jì)性；NMC電池：58.3kWh（與EV3同款），WLTP續(xù)航或超483公里。此外，EV2支持V2L（車外供電）和V2G（車輛到電網(wǎng)）技術(shù)，并具備OTA無線升級功能。不過，動力方面可能僅提供單電機(jī)前驅(qū)版本，暫無雙電機(jī)四驅(qū)選項(xiàng)。

市場定位：歐洲制造，親民定價(jià)

起亞CEOHo-sung Song透露，EV2在歐洲的起售價(jià)將在25,000-30,000歐元（約合人民幣19.5萬-23.4萬元），計(jì)劃于2026年上半年上市，并在斯洛伐克工廠生產(chǎn)——該工廠自2006年起便是起亞歐洲戰(zhàn)略的重要基地。

總體來看，EV2憑借緊湊尺寸、EV9同款設(shè)計(jì)語言及親民定價(jià)，有望成為歐洲電動市場的有力競爭者。若續(xù)航與配置最終符合預(yù)期，它或許能復(fù)制EV6的成功，成為起亞電動化布局的又一爆款。