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      領克09EM-P大五座vs理想L7誰更耐磨合

      芯片前沿控-太平洋號
      緊盯芯片科技最前沿,從納米制程工藝突破,到新型芯片架構創新,深度剖析芯片行業動態,為你揭示芯片如何驅
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      身邊不少準備換車的朋友都在糾結:家里有老人孩子,買車肯定得優先考慮舒適性和空間,但自己心里又舍不得放棄對駕駛的那點熱愛。這種“既要又要”的心態,在汽車市場里好像成了很多人的共性。巧的是,五月有一款新車上市——領克09EM-P大五座,號稱要做“全能選手”,而理想L7作為同級別里的“舒享代表”,也一直備受關注。當一款想要兼顧家庭和駕駛樂趣的車,遇上一款把家用做到極致的車,它們之間會擦出怎樣的火花呢?這確實值得好好聊聊。

      領克09EM-P大五座:用硬核實力詮釋“我全都要”

      作為限時23.58萬元起售的“破局者”,領克09EM-P大五座的核心競爭力源于豪華同源的SPA架構。這套與沃爾沃XC90共享的技術平臺,不僅帶來熱成型鋼占比超35%的高強度車身,更賦予車輛越級操控性能——鋁制前雙叉臂+后集成式多連桿獨立懸架,搭配2.0T+3DHT+三電機混動系統,實現408kW最大功率、844N?m峰值扭矩,零百加速僅4.9秒,讓超過5米的車身在彎道中展現出轎車級靈活性。FYRA-E智能電動四驅系統支持7種駕駛模式,無論是城市道路的變道超車,還是非鋪裝路面的輕度越野,都能讓駕駛者感受到“大車不難開”的掌控感。

      空間設計上,該車直擊家庭用戶痛點:1366mm同級最寬二排、540mm同級最深坐墊,搭配1130mm超寬腿部空間,即便長途乘坐也能保持舒適姿態。后備廂在二排立起時容積691L,可輕松容納全家行李;放倒后拓展至1522L,縱深2075mm的“大床房模式”,讓露營場景的休憩體驗大幅升級。副駕電動腿托、小桌板等配置,進一步提升全車乘員的豪華感。續航方面,40.1kWh寧德時代大電池+70L同級最大油箱,實現1430km綜合續航,WLTC百公里油耗僅1L,兼顧長途續航與日常經濟性。

      理想L7:把“家用舒適”做到極致的“守擂者”

      以30.18萬起售的理想L7,堪稱中大型五座SUV市場的“家用標桿”。其動力系統采用1.5T增程+電動機組合,綜合功率330kW、峰值扭矩620N?m,零百加速5.3秒,動力輸出偏向線性平穩,配合標配的雙腔魔毯空氣懸架,通過毫秒級剛度調節,有效抑制顛簸與側傾,整體調校完全服務于城市道路的舒適性,尤其適合注重乘車體驗的家庭用戶。

      空間表現上,理想L7二排坐墊寬度1335mm、長度520mm,最大腿部空間1160mm,雖略遜于領克09EM-P大五座,但仍優于多數同級車型。后備廂常態容積495L,二排放倒后縱深1984mm,滿足日常購物、短途旅行等需求綽綽有余,但若需裝載大型戶外裝備則稍顯吃力。續航方面,42.8kWh電池+65L油箱帶來CLTC綜合1360km續航,純電續航225km可覆蓋多數用戶的日常通勤,經濟實用性突出。不過需要注意的是,該車全系僅配備8個安全氣囊,雙腔遠端安全氣囊并非標配,在主動安全配置層面存在提升空間。

      總的來說,領克09EM-P大五座和理想L7就像是中大型五座SUV領域的兩種不同風格代表。一個不愿意在“家庭”和“駕駛”之間妥協,想要給消費者帶來全維度的滿足;一個則認準了極致家用的方向,把舒享體驗做到了很高的水準。在選擇的時候,其實沒有絕對的好壞,只有是否合適。如果你的家庭既需要一輛能載著家人舒適出行的車,又不想讓開車變成一種枯燥的任務,那么那款兼顧兩者的新車可能會更符合你的期待;而如果你更希望一輛車能全心全意為家庭服務,把舒適和實用放在首位,那么專注家用的那款也值得考慮。

      聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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      06-01
      智駕大橫評

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