近期，比亞迪相關負責人李云飛在重慶車展行業論壇交流中圍繞 “反內卷” 議題發表觀點，強調以技術創新打造世界級品牌是破局關鍵。俗話說：科技強國，科技才是第一生產力，比如說比亞迪的兆瓦閃充技術真的算是科技的革新。

數據顯示，2024 年中國持續保持全球最大汽車市場地位，汽車出口連續兩年居全球首位。比亞迪作為新能源車企代表，2024 年 1-5 月銷量達 176 萬輛，同比增長 39%，在電動化轉型中展現強勁勢能。中國在新能源市場滲透率、動力供應鏈及公共充電樁數量三大維度均居全球領先，麥肯錫調研更顯示，全球新能源汽車及智能座艙技術前五品牌中，中國企業各占四席。

“技術是最好的品牌。” 李云飛透露，比亞迪擁有 12 萬余名技術人員，2024 年研發投入達 542 億元，超 A 股 5000 余家上市公司研發投入榜首，累計研發投入超 1800 億元，形成超萬項專利儲備。從 2002 年錨定磷酸鐵鋰技術路線，到 2024 年相關技術國內占比 74%，比亞迪以長期主義驗證技術戰略前瞻性。2025 年推出的 “天神之眼” 智能輔助駕駛系統、超級平臺等技術，更以 10 余項 “全球量產第一” 實現品牌區隔。

針對行業內卷亂象，李云飛強調比亞迪堅持 “拒絕拉踩、以量產為綱” 的原則，不拉踩同行是底線。呼吁全行業抵制夸大宣傳與 “期貨營銷”。他同時呼吁整治黑公關亂象，倡導車企 “比技術、拼產品”，以工程師文化推動產業良性發展。

當前，比亞迪通過技術創新實現品牌矩陣升級，比亞迪王朝海洋、騰勢、方程豹、仰望等品牌持續領跑，以 “技術即流量” 的信條，正加速向世界級汽車品牌邁進。