6月12日，廣汽豐田在其第二屆科技日上震撼宣布，“聚變2030”戰(zhàn)略已邁入深化階段，公司正式躍入中國(guó)自研2.0時(shí)代。這一重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，不僅彰顯了廣汽豐田在智能化和電動(dòng)化領(lǐng)域的堅(jiān)定決心，更預(yù)示著其將為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)更多創(chuàng)新、高品質(zhì)的智能電動(dòng)車型。

在中國(guó)自研2.0時(shí)代，廣汽豐田將全面推行中國(guó)首席工程師制度，賦予中國(guó)工程師更大的主導(dǎo)權(quán)。這一變革已初顯成效，中國(guó)自研首款車型鉑智3X在上市短短3個(gè)月內(nèi)，訂單量便接近3萬(wàn)輛，創(chuàng)下了合資純電車型交付速度的新紀(jì)錄。而鉑智7作為中國(guó)自研第二款車型，更是憑借其旗艦級(jí)的尺寸、先進(jìn)的激光雷達(dá)智能駕駛輔助系統(tǒng)和鴻蒙座艙技術(shù)，贏得了海內(nèi)外的廣泛贊譽(yù)。

為了進(jìn)一步鞏固其在新能源市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，廣汽豐田將為中國(guó)市場(chǎng)量身打造兩大新能源專屬平臺(tái)。其中，中小型車新能源平臺(tái)將覆蓋5米以內(nèi)的A至B級(jí)新能源車市場(chǎng)，而中大型車高兼容性平臺(tái)則可覆蓋總長(zhǎng)5.3米以內(nèi)的C至D級(jí)新能源車市場(chǎng)。這兩個(gè)平臺(tái)將支持BEV、PHEV、REEV等多種動(dòng)力形式，為廣汽豐田的新能源車型提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

在混動(dòng)領(lǐng)域，廣汽豐田將繼續(xù)深化其多路徑布局戰(zhàn)略。公司首次導(dǎo)入增程動(dòng)力，并將其搭載在下一代漢蘭達(dá)和賽那等熱門車型上。此外，廣汽豐田還將加快導(dǎo)入高性能插混車型，旨在主流消費(fèi)區(qū)間率先集齊燃油、混動(dòng)、電動(dòng)三大路線，全面開(kāi)啟“大混動(dòng)時(shí)代”。

智能化方面，廣汽豐田也不遺余力。公司將升級(jí)其智能駕駛輔助系統(tǒng)至4.0版本，實(shí)現(xiàn)傳感器、算力和功能的全面強(qiáng)化。同時(shí)，廣汽豐田還將攜手華為、小米等中國(guó)科技巨頭，共同打造豐富的AI智能生態(tài)。鉑智7將作為先鋒車型，首搭鴻蒙座艙、華為DriveONE電機(jī)和星閃數(shù)字鑰匙等先進(jìn)技術(shù)，為用戶提供前所未有的智能電動(dòng)駕控體驗(yàn)。

面對(duì)未來(lái)，廣汽豐田信心滿滿。公司計(jì)劃在2024-2026年的轉(zhuǎn)型期內(nèi)打好攻堅(jiān)戰(zhàn)，通過(guò)不斷優(yōu)化產(chǎn)品矩陣、提升技術(shù)實(shí)力和服務(wù)水平，為2027-2030年的戰(zhàn)略反攻做好充分準(zhǔn)備。廣汽豐田致力于實(shí)現(xiàn)從合資新勢(shì)力到智電新頭部的跨越，推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

廣汽豐田表示，扎根中國(guó)20年來(lái)，公司始終堅(jiān)持以用戶需求為導(dǎo)向，不斷導(dǎo)入世界級(jí)體系和技術(shù)，為中國(guó)用戶帶來(lái)了眾多高品質(zhì)的好車。未來(lái)，廣汽豐田將繼續(xù)秉承這一理念，不斷推出更符合中國(guó)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品和服務(wù)，讓世界看見(jiàn)中國(guó)智電的力量和魅力。