7月2日，日本東京C2環(huán)狀線成為全球混動技術競技的舞臺。在這場長達100公里、持續(xù)近2小時的實測挑戰(zhàn)中，吉利銀河A7以百公里2.47L的饋電油耗，在同等工況下力壓吉尼斯節(jié)油世界紀錄保持者豐田普銳斯（本次挑戰(zhàn)油耗3.60L/100km），以技術實證宣告中國混動技術的全球競爭力。

作為吉利基于GEA全球智能新能源架構打造的插混車型，銀河A7的核心優(yōu)勢在于技術集成與場景化優(yōu)化。其搭載的雷神AI電混2.0系統(tǒng)，通過混動專用發(fā)動機與智能電驅(qū)模塊的協(xié)同，實現(xiàn)47.26%的量產(chǎn)最高熱效率，配合星睿AI云動力2.0大模型，可實時分析導航、路況、駕駛習慣等多維數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整能量分配策略。例如，在擁堵路段自動切換純電模式，山路駕駛前預儲電能，甚至通過學習用戶出行規(guī)律優(yōu)化充電策略，確保每一滴燃油都被高效利用。

此次挑戰(zhàn)路線涵蓋東京城市擁堵路段與高速環(huán)線，全程模擬真實家用場景。銀河A7以2.47L/100km的實測數(shù)據(jù)，驗證了其“全球最節(jié)能家轎”的技術定位。官方數(shù)據(jù)顯示，該車綜合續(xù)航突破2100公里，饋電油耗低至2.67L/100km，而本次挑戰(zhàn)成績更進一步，展現(xiàn)技術冗余與場景適應性。

在空間與實用性層面，銀河A7同樣展現(xiàn)均衡實力。2845mm軸距帶來950mm后排腿部空間與132mm膝部空間，535L后備箱容積（可擴展至988L）滿足家庭出行需求，配合主動式進氣格柵與低滾阻輪胎等設計，將風阻系數(shù)控制在0.198Cd，實現(xiàn)節(jié)能與實用的平衡。

這場對決的意義，不僅在于數(shù)據(jù)層面的勝出，更在于中國混動技術對全球市場的技術輸出。銀河A7用實測數(shù)據(jù)回應了外界對“2L級油耗”的質(zhì)疑，其節(jié)能表現(xiàn)并非實驗室特調(diào)，而是基于真實場景的技術沉淀。從東京環(huán)線到全球市場，銀河A7正以技術標桿的姿態(tài)，重新定義新能源家轎的價值標準——當省油與長續(xù)航不再是非此即彼的選擇，技術的終極目標始終是服務用戶需求。