由中國發起的新能源汽車改革，早幾年受到歐美汽車品牌的積極響應，紛紛推出了停產燃油車的時間表！經過幾年的努力，緩慢的研發進度，加上高昂的成本，發現根本卷不過中國車企！一方面尋求中國的合作方，另一方面試圖挽救自己的燃油車蛋糕，開始出現各種出議反議，自相矛盾的戲碼！

Stellantis集團早前停產了Hemi V8發動機，為全新的電動挑戰者讓路，并聲稱純電才是真正的肌肉車！被市場狠狠教訓過后，如今不僅決定復產Hdmi V8發動機，而且還恢復道奇品牌旗下的SRT高性能部門。

SRT全稱Street and Racing Technologies，作品覆蓋狂熱的Neon SRT-4緊湊級轎跑到SRT Viper，其背后的團隊可以追溯到1980年代，2021年被解散的SRT部門。最后一款帶有SRT標志的產品是搭載地獄貓動力的Durango。

SRT的重組將與產品開發和技術部門合作，篩選在動力總成和車輛動力學領域的頂尖人才，打造一支超強的團隊。還會負責Jeep和Ram品牌在北美的所有賽車活動，向NHRA直線加速賽和2026年NASCAR卡車系列賽等發起沖擊。

不知道高性能是不是美國品牌的出路，不過可以肯定的是這些小眾的傳統品牌已經走不動新能源的賽道，倒不如做好本分，發揮所長，抱住那一群粉絲吧！