在競(jìng)爭(zhēng)激烈的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·經(jīng)典舒適版改款重磅上市，指導(dǎo)價(jià)直降至7.99萬(wàn)元 ，瞬間吸引無(wú)數(shù)關(guān)注目光，與比亞迪秦PLUS DM-i展開(kāi)激烈角逐。

外觀(guān)上，軒逸·經(jīng)典舒適版延續(xù)V-motion前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言，V型前格柵搭配鍍鉻飾條，勾勒出簡(jiǎn)潔而大氣的視覺(jué)效果。一體式前大燈采用遠(yuǎn)近光分體設(shè)計(jì)，且為鹵素光源，雖然相比LED光源稍顯遜色，但在日常使用中也足夠應(yīng)對(duì)。下格柵處的熏黑通風(fēng)口裝飾，增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條流暢自然，16英寸鋁合金輪轂造型簡(jiǎn)約，搭配195/60 R16規(guī)格的輪胎，整體視覺(jué)和諧，且在保證一定舒適性的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4631/1760/1503mm ，軸距達(dá)2700mm，在A級(jí)車(chē)中有著較為出色的空間表現(xiàn)。紅白相間的尾燈辨識(shí)度極高，后保險(xiǎn)杠帶黑色護(hù)板，讓車(chē)尾看起來(lái)飽滿(mǎn)又穩(wěn)重 ，整體造型偏向家用，符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美偏好。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)以實(shí)用為主。中控臺(tái)采用搪塑材質(zhì)搭配鍍鉻飾條裝飾，塑料方向盤(pán)手感較為一般，但勝在操作簡(jiǎn)單直接。織物座椅雖然看上去沒(méi)有皮質(zhì)座椅那么高檔，但透氣性良好，且填充物厚實(shí)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到過(guò)于疲憊。舒適版車(chē)型沒(méi)有引入數(shù)字化座艙，采用機(jī)械儀表+中控分層設(shè)計(jì)，各項(xiàng)功能布局一目了然，對(duì)于習(xí)慣傳統(tǒng)駕駛操作的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)更加親切，上手容易。不過(guò)，內(nèi)飾整體塑料感稍強(qiáng)，且車(chē)內(nèi)沒(méi)有配備中控屏，連收音機(jī)也未搭載，僅配備4個(gè)揚(yáng)聲器，娛樂(lè)功能有所欠缺，如需提升娛樂(lè)體驗(yàn)，后期可能需要自行加裝大屏。

動(dòng)力層面，軒逸·經(jīng)典舒適版搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW（122馬力） ，最大扭矩155N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速器 。這套動(dòng)力組合成熟穩(wěn)定，動(dòng)力輸出線(xiàn)性，在城市道路日常通勤中，動(dòng)力足夠應(yīng)對(duì)，且CVT變速箱換擋平順，能為駕乘者帶來(lái)舒適的駕駛感受。需要加注92#汽油，WLTC綜合油耗為5.99L/100km ，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)，降低了日常使用成本。

與比亞迪秦PLUS DM-i相比，軒逸·經(jīng)典舒適版在價(jià)格上有一定優(yōu)勢(shì)，且純?nèi)加蛙?chē)無(wú)需擔(dān)心充電設(shè)施不足的問(wèn)題。而秦PLUS DM-i作為插電式混合動(dòng)力車(chē)型，在油耗和綠牌政策方面具有獨(dú)特吸引力。軒逸·經(jīng)典舒適版此次改款上市，憑借穩(wěn)定的品質(zhì)、實(shí)用的空間以及親民的價(jià)格，在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)與秦PLUS DM-i展開(kāi)正面交鋒，究竟誰(shuí)能在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更勝一籌，贏得消費(fèi)者青睞，讓我們拭目以待 。