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      貫穿燈組+2770mm軸距!極狐αT1申報(bào)圖解析

      阿表車評-太平洋號
      一個(gè)愛車人的記錄。
      + 關(guān)注

      導(dǎo)語:極狐品牌的全新力作,在溜背造型與黑化燈組之下,藏著一套續(xù)航優(yōu)先的生存哲學(xué)。

      工信部最新申報(bào)目錄中,極狐αT1的身影終于清晰起來。這款基于全新平臺打造的純電SUV,將在2025年下半年正式登場,貫穿式燈組、溜背式車頂、2770mm軸距等這些關(guān)鍵詞勾勒出極狐在小型SUV市場投下的一枚“差異化炸彈”。

      外觀方面,極狐αT1前臉設(shè)計(jì)堪稱大膽革新,修長的貫穿式燈組首次延伸至前機(jī)蓋兩側(cè),配合全黑化處理,瞬間拉寬了視覺張力;最耐人尋味的是前包圍新增的C字形導(dǎo)流槽設(shè)計(jì),一改早期封閉式前臉的保守感,暗示著對空氣動(dòng)力學(xué)效率的執(zhí)著。

      車身側(cè)面,C柱溜背線條與半隱藏式門把手形成流暢組合,5輻低風(fēng)阻輪轂并非花架子,它與內(nèi)收的輪眉、側(cè)裙共同組成了降低風(fēng)阻的“隱形技術(shù)聯(lián)盟”。值得注意的是,量產(chǎn)版取消了概念車的雙色車頂,整體色調(diào)更趨統(tǒng)一,年輕但不張揚(yáng)。

      車尾設(shè)計(jì)則延續(xù)了前臉的戲劇性,“絲帶式”尾燈被黑色飾條貫穿連接,尾門上沿的黑化區(qū)域與燈帶形成視覺接力。這種設(shè)計(jì)語言既避免落入“貫穿尾燈”的俗套,又強(qiáng)化了車尾的立體層次。

      空間上,小車身里藏著大野心。4337mm的車長搭配2770mm軸距,數(shù)字背后藏著極狐的“偷空間”哲學(xué)。相比比亞迪元UP(軸距2620mm)、埃安Y Younger等同級競品,2770mm軸距已逼近緊湊型SUV標(biāo)準(zhǔn);后排座椅支持比例放倒,空間靈活性成為家庭用戶難以忽視的加分項(xiàng)。

      車頂?shù)娜疤炷粚⒐饩€引入座艙,天線集成于玻璃內(nèi)的設(shè)計(jì),顯露出極狐對細(xì)節(jié)的雕琢。不過對炎夏用戶而言,天幕的隔熱性能將是未來實(shí)測的關(guān)注點(diǎn)。

      內(nèi)飾上,雖然此次申報(bào)未曝光內(nèi)飾,但早期諜照揭示了關(guān)鍵信息。白黑撞色方案搭配懸浮式雙屏布局,全液晶儀表盤與中控大屏的組合符合主流科技審美;懷擋設(shè)計(jì)的采用,釋放了中央扶手區(qū)空間,使其能容納雙手機(jī)無線充電面板,當(dāng)代年輕用戶的核心剛需。物理按鍵的消失,意味著極狐將交互押注在屏幕體驗(yàn)上,參考極狐品牌過往車型的20.3英寸“帶魚屏”傳統(tǒng),αT1的屏幕表現(xiàn)值得期待。

      動(dòng)力上,70kW單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)搭配磷酸鐵鋰電池,這套組合引發(fā)了熱議。相比同價(jià)位競品普遍100kW以上的功率,70kW數(shù)據(jù)略顯保守,但660km續(xù)航里程卻暴露了極狐的真實(shí)策略:放棄性能參數(shù)戰(zhàn),直擊續(xù)航焦慮痛點(diǎn)。

      磷酸鐵鋰電池的選擇更印證了務(wù)實(shí)路線,成本更低、壽命更長、安全性更優(yōu),特別適合家庭代步場景。在快充網(wǎng)絡(luò)尚未完全覆蓋的2025年,續(xù)航能力仍是普通消費(fèi)者購車的決策關(guān)鍵點(diǎn)。

      市場定位,在紅海中尋找藍(lán)海。極狐αT1切入的是小型純電SUV市場,但2770mm軸距已讓其擁有“越級打擊”的底氣,面對比亞迪元UP、埃安Y Younger等對手,極狐的差異化在于用緊湊級空間體驗(yàn)+跨級續(xù)航能力+個(gè)性化設(shè)計(jì),吸引年輕家庭用戶。

      參考極狐αT今年4月136輛的銷量(同比暴增946%但基數(shù)仍小),αT1的成敗將直接影響品牌市場聲量,若定價(jià)能落在15萬區(qū)間,可能成為攪動(dòng)市場的關(guān)鍵變量。

      寫在最后:電動(dòng)車市場的“實(shí)用主義”轉(zhuǎn)向

      當(dāng)參數(shù)內(nèi)卷陷入疲態(tài),極狐αT1給出了另一種答案,不必追求4秒破百的加速,也無需標(biāo)榜激光雷達(dá),660km扎實(shí)續(xù)航、2770mm真實(shí)空間、70kW夠用動(dòng)力,反而可能成為更多消費(fèi)者的理性選擇。

      這款車身上,設(shè)計(jì)感與實(shí)用性形成微妙平衡,貫穿式燈組負(fù)責(zé)征服眼球,磷酸鐵鋰電池負(fù)責(zé)安撫焦慮。在電動(dòng)車逐漸從“科技玩具”回歸“出行工具”的2025年,這種平衡或許才是真正的競爭力。當(dāng)燈光熄滅,續(xù)航數(shù)字亮起——你會(huì)選擇驚艷一瞬,還是陪伴全程?

      聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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