進(jìn)入7月份，汽車行業(yè)迎來新一輪銷量數(shù)據(jù)的集中發(fā)布。截止到6月底，汽車行業(yè)今年上半年的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)開始顯現(xiàn)，所以對(duì)于汽車企業(yè)來說，今年上半年的累計(jì)銷量數(shù)據(jù)，也能夠看出車企在半年時(shí)間的具體表現(xiàn)。

當(dāng)年憑借傳祺GS4熱銷奠定市場地位的廣汽傳祺，可以稱得上是行業(yè)的“黑馬”，但多年的市場競爭，廣汽傳祺并沒有得到很好的延續(xù)。現(xiàn)如今，汽車行業(yè)已經(jīng)變換賽道，廣汽傳祺雖然很早布局新能源產(chǎn)品，并且發(fā)布一系列的核心技術(shù)，但是在銷量表現(xiàn)中，并沒有得到市場的認(rèn)可。

2024年，廣汽傳祺全年累計(jì)銷量為414591輛，相比2023年全年銷量406505輛，同比增長1.99%，雖然增幅較小，但廣汽傳祺是廣汽集團(tuán)旗下品牌或子公司中唯一實(shí)現(xiàn)增長的品牌。

但進(jìn)入2025年，廣汽傳祺似乎按下了暫停鍵，今年1-6月份，廣汽傳祺連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比下滑，前半年的銷量，遭遇了六連跌。

包括今年6月份，廣汽傳祺的銷量為28832輛，相比去年同期銷量32784輛，同比下降12.05%。今年前六個(gè)月，廣汽傳祺的累計(jì)銷量為108677輛，相比去年同期累計(jì)銷量188882輛，同比下滑22.55%。

2025年5月份，廣汽傳祺的銷量為23564輛，相比去年同期銷量32881輛，同比下滑28.34%；

2025年4月份，廣汽傳祺的銷量為24650輛，相比去年同期銷量37733輛，同比下滑34.67%；

2025年3月份，廣汽傳祺的銷量為32465輛，相比去年同期銷量33213輛，同比下滑2.25%；

2025年2月份，廣汽傳祺的銷量為18449輛，相比2024年2月份的銷量18472輛，同比下滑0.12%；

而2025年1月份，廣汽傳祺的銷量為18327輛，相比2024年1月份的銷量33799輛，同比大幅下滑45.78%；

事實(shí)上，廣汽傳祺眼下推出的產(chǎn)品并不少，從SUV、轎車到MPV車型，廣汽傳祺均有布局，并且伴隨著電動(dòng)化和智能化的發(fā)展，廣汽傳祺也推出了關(guān)鍵車型——傳祺向往S7。按照規(guī)劃，廣汽傳祺向往S7完全可以讓廣汽傳祺能夠迎來銷量方面的起色，但從近幾個(gè)月的表現(xiàn)來看，向往S7并沒有為傳祺帶來明顯的銷量提升。

而傳祺向往S7在今年3月份正式迎來上市，但從銷量上看，向往S7在6月份的銷量僅為1231輛。同時(shí)在今年4月份，作為傳祺向往S7的上市完整月份，向往S7的銷量也只有2977輛。

要知道，在傳祺向往S7上市后，官方卻宣稱該車上市12小時(shí)即實(shí)現(xiàn)大定破萬，大定量達(dá)到了10258臺(tái)。如今看來，大定的數(shù)量與實(shí)際銷售數(shù)量有著非常明顯的差距。

寫在文末

廣汽傳祺總經(jīng)理黃永強(qiáng)表示，廣汽三年番禺行動(dòng)展開，廣汽傳祺全新改革打造“EV +新能源平臺(tái)”，攜領(lǐng)“EV +平臺(tái)”首款量產(chǎn)車S7，步入品牌全新時(shí)代。

而目前，雖然廣汽傳祺仍在加速產(chǎn)品推進(jìn)，并豐富新能源產(chǎn)品，但面對(duì)市場激烈的競爭態(tài)勢(shì)，廣汽傳祺仍然“束手無策”。