當(dāng)2014年重型發(fā)動機零部件工廠的機械臂首次抓取五十鈴6U發(fā)動機缸體時，慶鈴正站在汽車產(chǎn)業(yè)變革的歷史關(guān)口。從柴油動力的巔峰突破到新能源賽道的全面布局，從單一產(chǎn)品制造到產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建，這些年的轉(zhuǎn)型歷程，不僅是一家企業(yè)的自我革新，更折射出中國商用車行業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)重構(gòu)中的突圍路徑。

動力升級，筑牢轉(zhuǎn)型技術(shù)根基

2014年成為慶鈴技術(shù)演進的關(guān)鍵節(jié)點。這一年，重型發(fā)動機零部件公司竣工投產(chǎn)，批量生產(chǎn)的五十鈴6U重型發(fā)動機，以強勁動力為VC46重型商用車注入核心競爭力。這款同步引進的旗艦動力，標(biāo)志著慶鈴在重型商用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了與國際先進水平的再次接軌，為后續(xù)應(yīng)對物流市場升級儲備了關(guān)鍵籌碼。

技術(shù)迭代的步伐從未停歇。2016年，在國家排放法規(guī)升級的前夜，慶鈴與五十鈴簽署協(xié)議，率先引進最新一代國六輕型柴油發(fā)動機，展現(xiàn)出對產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向的精準(zhǔn)把握。這種前瞻性在2017年上海車展得到印證——GIGA巨咖重型商用車的登場，以全新設(shè)計語言和技術(shù)配置，詮釋了商用車高端化的新標(biāo)桿；同年自主皮卡TAGA達咖的上市，則填補了慶鈴在自主乘用化皮卡市場的空白，形成多元化產(chǎn)品矩陣。

從2019年VC66重型商用車上市到2020年M600商用車全國發(fā)布，再到2023年T30皮卡投放，再至2025年搭載4JZ1高馬力發(fā)動機的全新KV800系列車型發(fā)布，40年來，慶鈴的產(chǎn)品譜系持續(xù)完善，也始終保持著與五十鈴的技術(shù)同步，在傳承中創(chuàng)新，構(gòu)建起覆蓋輕、中、重全系列商用車的產(chǎn)品護城河。

開辟新賽道，實現(xiàn)新能源雙軌發(fā)展

2018年6月，首批新能源商用車的交付，為慶鈴的綠色轉(zhuǎn)型按下啟動鍵。這一舉措并非偶然，而是企業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)電動化浪潮的主動回應(yīng)。僅僅一年后，與博世合作的氫燃料電池新能源車在上海車展發(fā)布，清晰勾勒出“電動+氫能”的雙軌發(fā)展戰(zhàn)略。

氫能領(lǐng)域的布局尤為亮眼。2020年12月與博世簽署的合資協(xié)議，將氫能合作推向縱深；2021年代表重慶聯(lián)通成渝氫走廊，完成國內(nèi)首次氫動力商用車干線運輸，實現(xiàn)了從技術(shù)研發(fā)到場景應(yīng)用的跨越。這一突破不僅驗證了氫能在商用車領(lǐng)域的可行性，更將重慶推向全國氫能重卡示范運營的前沿。

2023年成為新能源產(chǎn)業(yè)化的豐收年。氫燃料電池發(fā)動機工廠的投產(chǎn)，伴隨電驅(qū)橋、減速器等核心零部件量產(chǎn)，標(biāo)志著慶鈴已掌握新能源產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同年自主研發(fā)新EV的上市，與此前推出的新能源重卡形成互補，構(gòu)建起覆蓋城配、干線等多場景的新能源產(chǎn)品體系，完成了從技術(shù)探索到產(chǎn)業(yè)落地的閉環(huán)。

生態(tài)重構(gòu)，從單一合作到產(chǎn)業(yè)朋友圈

在產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，慶鈴深諳“獨行快，眾行遠”的道理。與五十鈴的合作持續(xù)深化，從2016年國六發(fā)動機引進到2025年4JZ高馬力發(fā)動機應(yīng)用，這種技術(shù)同步性已超越簡單的買賣關(guān)系，升華為全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略協(xié)同，彰顯出中外合資企業(yè)在技術(shù)共享中的獨特優(yōu)勢。

更具戰(zhàn)略意義的是創(chuàng)新鏈“朋友圈”的構(gòu)建。如與博世在氫能領(lǐng)域的合資，打破了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的邊界，形成“聯(lián)合研發(fā)+共同制造”的創(chuàng)新模式。這種跨企業(yè)協(xié)作不僅加速了新能源技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，更構(gòu)建起開放共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為慶鈴在戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)中的持續(xù)突破提供了生態(tài)支撐。

從1990年代的7家零部件合資公司，到如今的新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體，慶鈴的合作模式實現(xiàn)了從“補齊鏈條”到“共建生態(tài)”的質(zhì)變。這種轉(zhuǎn)變背后，是企業(yè)發(fā)展方式的深刻調(diào)整——從依賴單一技術(shù)來源，到整合全球創(chuàng)新資源，在開放中提升自主創(chuàng)新能力。

回望2014至2025年的轉(zhuǎn)型歷程，作為國企改革的踐行者，慶鈴在保持戰(zhàn)略定力的同時，始終以開放姿態(tài)擁抱變革。從柴油動力的精進不休，到新能源賽道的開拓進取，從合資合作的深化升級，到產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建完善，慶鈴用十二年時間，完成了從傳統(tǒng)商用車制造商到新能源解決方案提供商的華麗轉(zhuǎn)身，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻了“慶鈴方案”。