7月10日，新款零跑C11正式上市了。新車共推出5款車型，其中三款純電，兩款增程，前者售價區間為14.98-16.58萬，后者則為14.98萬和15.98萬。作為一臺中型SUV，而且它還標配懸架軟硬調節，并且中高配還有激光雷達，性價比不言而喻。那么問題來了，它的5款車型該怎么選呢？別急，今天就來聊聊這個話題。

在此之前我們先看下他們的機械結構，先說純電版，其三個版本均搭載了后置后驅電機，電動功率均為220kW，最大扭矩360N·m，CLTC續航640km；增程版則搭載了1.5L自吸發動機作為增程器，電機最大功率為200kW，最大扭矩320N·m，CLTC純電續航300km，也是后置后驅。懸架方面五個版本都一致，均為前雙叉臂獨立懸架+后五連桿式獨立懸架的組合，并且標配懸架軟硬調節。電池都是磷酸鐵鋰，畢竟價格在這。可以看出單以上幾點，性價比就非常凸顯了。另外，由于純電和增程的目標用戶不一樣，所以我們就分別拿純電和增程的各自版本來對比。

純電版

首先是指導價為14.98萬元的640智享版，它的輪胎尺寸為255/45 R20，配置擁有前/后駐車雷達、360全景影像、無框車門、無鑰匙進入/啟動、LED遠近光燈、自適應遠近光燈、自動頭燈、不可開啟全景天窗、前排隔音玻璃、感應雨刷、外后視鏡電動調節/折疊/記憶/加熱/倒車自動下翻/鎖車自動折疊、17.3英寸2.8K中控屏、8295P芯片、皮質多功能方向盤、10.25英寸全液晶儀表、前排50W手機無線充電、仿皮材質座椅、主/輻駕電動調節、12喇叭揚聲器、自動空調、后座出風口、溫度分區控制、車載空氣凈化器等。

雖然是入門版，但它的整體配置卻非常強，不過不足就在于這個版本沒有激光雷達，以及哨兵模式，筆者覺得既然買新能源車了，智駕和哨兵還是要的。當然，你就覺得無所謂，那么入門版就夠了。

接著是指導價為15.58萬元的640激光雷達版，相比入門版貴了6000元，通過名稱就知道它多了激光雷達。需要注意的是它的智駕僅支持高速路段，畢竟高速開起來更累，筆者覺得更有必要。此外，它還多了哨兵模式、開門預警、并線輔助、后排側隱私玻璃、前排座椅加熱/通風等配置。

不難看出，這6000元的差價非常值，除了激光雷達外，座椅加熱/通風、并線輔助等也都是非常實用的功能。

最后是指導價為16.58萬元的激光雷達至尊版，相比上一個版本貴了1萬元，配置層面多了后排控制多媒體、真皮材質方向盤、方向盤加熱、AR-HUD、內后視鏡自動防眩目、真皮材質座椅、主駕4向腰部支撐、副駕腿托調節、前排座椅按摩、第二排座椅加熱/通風、21喇叭、杜比全景聲揚聲器、256色車內氛圍燈。

以上配置基本上都是舒適性方面的提升，沒有的話也不影響整體駕駛體驗，當然有點話更好。雖然以上配置也能值回票價，但1萬元的輔助對于這個價位的用戶來說還是比較敏感的，所以筆者并不推薦。當然了，如果你預算夠，那么選這個版本也不吃虧。

增程版

增程版我們直接說，它的兩個版本都帶激光雷達，并且配置和兩個純電版帶激光雷達是一樣的，所以筆者也是推薦300激光雷達版。另外，它的價格要比同樣帶激光雷達版本的純電版便宜1萬，這1萬元的差價應該體現在動力電池上。不過大家也不用糾結，畢竟購買純電和增程的朋友，應該不會去糾結。

綜上所述，新款零跑C11的整體性價比非常高，即便入門版就非常頂了。而在它的五款車型中，筆者推薦的就是兩款激光雷達的入門版，它的配置和價格比較適中，適合大部分消費者購買。當然了，純電的低配，以及激光雷達版的高配，就看自己的需求，反正性價比也不錯。