日前，嵐圖汽車上市了全新的嵐圖FREE+，作為21.99萬起的中大型SUV，上市15分鐘，鎖單量便突破了11583輛，其中四驅(qū)版訂單占比超60%。在中大型SUV本身就已經(jīng)卷成紅海的情況下嵐圖FREE+用技術(shù)頂配+價(jià)格實(shí)惠的組合拳，精準(zhǔn)刺到了持幣觀望消費(fèi)者的心坎里。

從競品的角度出發(fā)，市面上搭載華為ADS4的中大型SUV產(chǎn)品屈指可數(shù)，定價(jià)普遍都在30萬元左右，而在這樣的大環(huán)境下，嵐圖FREE+以21.99萬全系標(biāo)配華為乾崑ADS 4.0+鴻蒙座艙5.0，完成了對智能SUV市場的降維打擊。這種定價(jià)本質(zhì)是對用戶需求的精準(zhǔn)切入。

首先是擊穿觀望買家的心理防線，需要注意的是，目前華為的輔助駕駛系統(tǒng)在所有類型的產(chǎn)品力，仍屬于獨(dú)樹一幟的存在，而將激光雷達(dá)、城市NOA、端到端智駕等30萬+的專屬配置拉進(jìn)20萬區(qū)間，讓消費(fèi)者產(chǎn)生“不買即虧”的緊迫感，正是嵐圖FREE+目標(biāo)所營造的。

其次就是消除選擇焦慮，和部分競品選配的繁多選配相比，全系標(biāo)配策略取代選裝套路，用戶不必糾結(jié)配置取舍，嵐圖FREE+即便是入門版本，在核心的賣點(diǎn)上，也沒有犧牲，這便是讓用戶放心選擇的一大亮點(diǎn)。此外，訂單數(shù)據(jù)顯示，32%用戶來自原BBA燃油車陣營，27%為家庭增購人群，用油車預(yù)算獲得電車頂配的誘惑，成為最大轉(zhuǎn)化引擎。不難看出。在價(jià)格戰(zhàn)3.0時(shí)代的勝負(fù)手，不再是單純數(shù)字比拼，而是技術(shù)價(jià)值與成本控制的精準(zhǔn)平衡，從這能看出嵐圖清晰地知道用戶需要的是什么。

而作為嵐圖FREE+最大的賣點(diǎn)之一，華為乾崑智駕ADS 4.0的70萬活躍用戶、35億公里智駕里程，已形成強(qiáng)大的市場信任資產(chǎn)。嵐圖FREE+將這套系統(tǒng)標(biāo)配化，本質(zhì)是完成技術(shù)信仰的信任遷移，在一個(gè)“華為系”成為智能汽車代名詞，的時(shí)代標(biāo)配華為雙王牌等于給產(chǎn)品貼上技術(shù)頂流的認(rèn)證標(biāo)簽，這樣便可以大幅降低用戶決策成本。這種信任遷移的本質(zhì)，是讓消費(fèi)者為確定性買單，在鋪天蓋地的宣傳里，華為的輔助駕駛，無疑就是最好的符號。

值得一提的是，嵐圖FREE+的爆單背后，不僅是產(chǎn)品力的領(lǐng)先，更是嵐圖五年用戶運(yùn)營的厚積薄發(fā)。其NPS用戶凈推薦值超60分，位居行業(yè)前列，形成天然的私域流量池。曾經(jīng)的FREE被用戶吐槽智能短板，嵐圖投入5億元完成1366項(xiàng)升級，果斷砍掉升降屏等炫技設(shè)計(jì)，強(qiáng)化實(shí)用性。當(dāng)傳統(tǒng)車企還在拼參數(shù)時(shí)，嵐圖已構(gòu)建用戶共建的效應(yīng)，用戶需求驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)化，產(chǎn)品力引爆口碑，口碑反哺渠道轉(zhuǎn)化，這是一個(gè)品牌良性發(fā)展的最好體現(xiàn)。

汽車網(wǎng)評：嵐圖FREE+的11583張訂單，不僅是一款車的勝利，更是中國汽車消費(fèi)理性的覺醒，消費(fèi)者會(huì)理性的選擇適合的產(chǎn)品，市場規(guī)則已被永久改寫。華為智能汽車BU CEO靳玉志在用戶之夜透露：9月將發(fā)布ADS 4.0升級版。這意味著嵐圖FREE+的智駕體驗(yàn)將持續(xù)進(jìn)化，形成*買入即增值”的獨(dú)特資產(chǎn)。

隨著嵐圖渠道向700家沖刺，年銷20萬目標(biāo)堅(jiān)定推進(jìn)，這場始于價(jià)格顛覆，成于技術(shù)信仰，終于用戶共創(chuàng)的戰(zhàn)役，或?qū)⒅厮苤袊悄芷嚨臋?quán)力版圖，豪華的定義權(quán)終將回歸消費(fèi)者手中。