當消防栓“隱身”撞了車，比亞迪第一個站出來說：“這鍋，我來背！”

“嘭！”，又撞了！前天晚上11點，一個小伙伴私信跟我說，他在小區自動泊車時，后備箱狠狠懟上了懸空50厘米的消防栓上。下車一看——劃痕深可見底。更憋屈的是，這是他剛給媳婦兒買的某牌“智能泊車旗艦車”，系統全程沒有任何報警。給售后打電話，售后答復：“障礙物低于雷達探測高度，用戶需自行承擔維修費。”這哥們氣得直拍方向盤：“這叫哪門子智能？分明是智障甩鍋！”

其實這種劇情每天都在上演。根據統計：44%的剮蹭發生在泊車時，真是觸目驚心，而很多智駕系統的“免責條款”比說明書還厚：窄車位撞柱？車主責任！懸空矮樁沒識別？車主倒霉！后視鏡卡在墻縫里，環境復雜”。用戶戲稱：“智駕出事時，車企跑得比車還快，甩鍋總有理由。”

而這些用戶的痛點隨著比亞迪發布“天神之眼”L4級智能泊車系統以后，全面解決！

一、比亞迪“天神之眼”L4級智能泊車——徹底拋棄“甩鍋文化”

1. 懸空障礙物：從“雷達盲區”到“天神之眼”

為了解決傳統系統對消防栓、矮樁等低矮障礙束手無策的問題，比亞迪的解法很硬核：5顆毫米波雷達+12顆超聲波雷達+高清攝像頭，高端車再疊3顆激光雷達，組成“立體掃描網”。實測中，連反光積水中倒映的消防栓都能識別繞行。

2. 5厘米地獄車位：后視鏡自動折疊為了解決遇到兩側間距僅一掌寬的極限車位？系統自動收起后視鏡，像“縮骨功”般滑入車位。在泊車過程中徹底告別泊車系統罷工——“請接管車輛”。

3. 偏置車位強迫癥福音為了解決車停歪了要遭鄰車白眼的情況，天神之眼的偏置泊車技術，能自動把車調正居中。車友調侃說：“這治好我十年強迫癥，省下看心理醫生的錢！”

二、不玩文字游戲——敢于承諾“剮蹭我全賠”

當友商還在玩文字游戲，比亞迪直接甩出王炸：“智能泊車出事？直接找售后！不用報保險，不漲明年保費，修車賠錢我全包。”

之所以有這樣的底氣，主要來自比亞迪的三大硬核后臺：

100萬輛車在路上跑：每天新增4.2億公里訓練數據，是特斯拉的10倍

11萬工程師連夜迭代算法：300多種極端場景（如斷頭路車位）成功率刷到100%。

1900億研發費砸出護城河：2024年研發投入542億，比凈利潤還高140億

用戶最賺的隱藏福利：過去一次智駕事故理賠，次年保費可能暴漲50%。現在比亞迪兜底，相當于白送“0出險記錄”保險掛。

三、行業地震：當“甩鍋俠”遇上“背鍋俠”

比亞迪的兜底承諾像顆深水炸彈，引發了多米諾后果：

傳統車企連夜改手冊：奔馳、奧迪的L3泊車條款偷偷刪掉“用戶需全程監控”

新勢力車企沉默無語：某品牌CEO在直播時被追問：“人家敢賠，你們敢嗎？” 彈幕刷屏“學學比亞迪的擔當”。

而保險公司也坐不住了：緊急召開會議，車險精算師開始討論“智駕責任險”新險種。

正如比亞迪工程師那句大實話：“每次事故都是打研發團隊的臉”。當技術團隊與用戶利益深度綁定，“甩鍋文化”終會被碾碎在車輪下。

最后上周，文章開頭的撞車小伙伴兒，帶著媳婦兒去試駕了比亞迪漢，為了驗證比亞迪到底是不是吹牛，特意找了個帶消防栓的車位。按下泊車鍵瞬間，中控屏彈出提示：“檢測到懸空障礙物，已重新規劃路徑”。后來他給我發微信：“這回媳婦兒終于滿意了！”。我問他，你給你媳婦新買的旗艦車咋處理，他說，只能我先開著了。

從技術炫技到責任兜底，比亞迪用1900億研發投入證明：真正的科技溫度，是讓用戶敢放手信任，而非提心吊膽地“監督機器”。當行業集體站上責任起跑線，智駕的星辰大海才真正啟航。