7 月 20 日，蔚來創始人、董事長、CEO 李斌發文表示，樂道 L90 開啟預售后的第二個周末門店人氣繼續高漲，除了門店，目前官方也在全國多地的大型商場門口安排展車，下周 L90 試駕車將抵達全國門店。

7 月 10 日，樂道 L90開啟預售，整車購買價格為 27.99 萬元起，采用租電方案則是 19.39 萬元起。預售發布會后的群訪中，秦力洪透露，7月23日會開啟動態試駕、7月底產品的正式上市發布，8月1日開始全國大規模交付。

在預期銷量方面，李斌表示，樂道做了足夠的準備，第一個月的需求不會特別擔心，關鍵是怎么持續熱銷，這對整個行業現在都是一個很大的挑戰。樂道L90的產品競爭力在這，接下來的渠道，一線銷售、傳播團隊能不能持續保持熱度，是有挑戰的。

李斌稱，樂道就是要做主流的產品，主流家庭的高品質的用車。

車輛的成本，其實是在車定義的時候就已經決定得差不多了，從所謂的第一性原理來講，樂道L90追求輕量化就意味著成本的下降，因為越重肯定用的各種材料就越多，這和大家的觀念可能有點反常識的，有些人說輕了是不是偷工減料了？很多人會這么去帶節奏，其實不是這樣的。

舉個例子，技術創新研發的時候要投很多錢，但340千瓦的后電機只有79公斤，主流的后電驅基本在90公斤、100公斤肯定要用更多的材料，所以未必就便宜。樂道一上來研發的時候成本高，但最終規模化生產以后成本就會下來，今天的手機、消費電子產品這么先進？但可以做的越來越便宜，也是一樣的原因。所以技術創新也能換來成本下降。

蔚來成本目標的設計走了一條用技術研發換成本下降的路線，既保證了有競爭力，又保證了成本的可控。

樂道現在有旗艦大三排SUV，有智能電動中型SUV，長期來看會考慮一些針對更大用戶群的產品，但會一步一步來，產品規劃每個公司有不同的方法，不同的策略。

“今年，從經營的角度出發，蔚來更加重視四季度的盈利目標。從全年銷量來看，確實存在一定壓力，但如果從整體經營效率的提升來看，其實每個季度都能看到明顯進展，所以我們依然充滿信心。”李斌說。