知嘹汽車/小凡

日前，知嘹汽車從工信部獲悉，從2026年1月1日起，購置新能源汽車將不再享受全額免征購置稅的優惠，購買者需繳納一半稅額。同時，電動汽車電池新國標也將于2026年7月1日開始施行，“不起火、不爆炸”將成為強制國家標準，并增加底部撞擊、快充循環后安全等測試，可謂“史上最嚴電池新國標”。

首先，從2014年1月1日至2025年12月31日期間，消費者購置新能源汽車還是免征車輛購置稅的，每輛車免稅額不超過3萬元。但按現行政策，從2026年1月1日起，購置新能源汽車將不再享受全額免征購置稅的優惠，而是減半征收購置稅，減稅額不超過1.5萬元。從免征車購置稅到免征50%的購置稅，國家用了11年的時間來過渡，保守估計，國家累計為新能源車免征購置稅金額投入超5000億元人民幣。

據悉，截至2025年6月底，中國新能源汽車保有量高達3689萬輛，占汽車總量的10.27%。而本次政策調整，也是在推動產業從政策驅動向市場驅動轉變，從而實現高質量發展。以目前購買一輛售價30萬元的新能源汽車為例，應納稅額為3萬元（30萬×10%），因未超過3萬元免稅限額，可全額免征。但如果在26年以同樣的價格購買一輛新能源車，購置稅減半征收后，消費者需1.5萬元的購置稅。

所以，當2026年政策調整之后，購車決策也需要把握住時機，對于預算有限，并有購車計劃的小伙伴來說，不妨抓住當前免稅的時機。否則，明年再入手新能源車型，還需繳納多則數萬元的稅費。

另外，從2026年7月1日起，史上最嚴動力電池新國標也要來了，“不起火、不爆炸”將成為強制國家標準，電池安全也將從“被動預警”轉向“主動防御”。首先，根據最新標準要求，電池系統熱失控預警時間從原標準允許電池熱失控后5分鐘內不起火，延長至新規要求的觸發熱失控后至少2小時無明火爆炸，所有監測點溫度不得超過60°C。同時，除了要求報警之外，還要求在報警之后的5分鐘內，煙氣不得進入乘員艙。這也就意味著，電池系統需要從材料化學穩定性、結構密封性到熱管理算法進行重新優化升級。

與此同時，新標準還增加了一系列測試要求，包括底部撞擊測試、快充循環后安全測試等。其中，針對新能源車頻繁使用快充，疑似會導致對電池壽命及安全產生一定的危險，新標準要求電池在完成300次快充循環后，仍需通過外部短路測試，確保不起火、不爆炸。

由此不難看出，從2026年開始，新能源汽車革命將又是一個全新的起點。對于車企而言，后續仍將面臨一系列的挑戰，包括核心技術實力，以及造車成本控制等，都將提出雙重考驗。同時，我們也期待各大車企未來在新能源汽車領域能夠給消費者帶來更多的驚喜。

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