作為沃爾沃電動化轉型的關鍵落子，沃爾沃在今年發布了全新XC70，當然它和沃爾沃車迷印象中的XC70并沒有多少關系，而是一款全新的中型SUV，定位介于XC60和XC90之間，采用了全新SMA構架，搭載混動系統，純電續航或可達200km，毫無疑問它是更適合國內市場的一款混動車型。

當然也有很多朋友將全新XC70和領克08進行聯系，考慮到吉利旗下的幾個品牌之間的關系，以及最近的一些車型，確實沒啥問題。但領克08是CMA Evo架構，并且尺寸上全新XC70也要稍大一些，至于混動技術上有沒有什么不同，這點就需要后面的驗證了。

外形設計上，沃爾沃全新XC70以"雷神之錘"與"維京戰斧"為視覺錨點，在保留家族基因的同時完成了新能源化蛻變。封閉式前臉采用參數化光柵設計，配合可主動調節的進氣格柵，將風阻系數優化至0.28Cd。分體式矩陣大燈組首次采用OLED光源，在夜間可投射出瑞典國旗圖案的迎賓光毯，儀式感拉滿。

車身側面，21英寸低風阻輪轂與隱藏式行李架形成黃金比例分割，C柱上揚的"維京船首"線條賦予整車獵豹般的俯沖姿態。尾部造型增加了厚重感，尾燈依舊采用沃爾沃經典的縱向布局。車身尺寸方面，其長寬高分別為4815/1890/1650mm，軸距為2895mm，輪圈則會提供R19以及R20兩種選擇。

目前官方并未公布新車的內飾信息，但從網絡上的一些諜照來看，新車將會在沃爾沃品牌特色的基礎上融入更多國內極簡科技風格的元素，比如中控配備了一塊超大尺寸的中控屏，至于會不會帶來更出色的智能體驗也很值得期待！

動力方面，基于SMA超級混動架構打造的XC70，搭載1.5T米勒循環發動機與P1+P3雙電機（四驅版增加P4電機），其中發動機最大功率120kW，電池將會分別提供磷酸鐵鋰以及三元鋰兩種電池，據此前消息其純電續航可達200公里。

總結：相比起同級別的BBA車型，沃爾沃XC70顯然要更加果敢一些，全新的SMA混動架構也讓它更符合國內的市場環境。當然對于沃爾沃XC70來說，依舊面臨著一個很嚴峻的問題，那就是國產新能源的崛起和自己品牌影響力的下滑，這也讓它在定價策略上有了更大的難題。新車預計會在8月開啟預售，讓我們一同期待！

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