在近日中國汽車流通協會與精真估發布的《2025上半年中國汽車保值率研究報告》中，一組數據引人矚目。途昂以57.68%的三年保值率稱霸合資中大型SUV市場；途觀L以71.35%的一年保值率領跑合資中型SUV；ID.3以42.39%的三年保值率登頂純電動緊湊型車；帕薩特插電混動以49.13%的三年保值率摘得插電混動中型車桂冠。四款車型同時登頂細分市場保值率榜首，上汽大眾成為當之無愧的“四冠王”。

這份成績單背后，折射出中國汽車消費邏輯的根本轉變——市場正從價格驅動轉向價值驅動，而保值率恰是衡量長期價值的終極標尺。

品質變現 保值率背后的硬核支撐

保值率從來不是營銷話術的產物，而是產品全生命周期價值的真實映照。在ID.3連續三年蟬聯合資純電動緊湊型車一年保值率冠軍的背后，是338項電池安全驗證和硬核耐腐蝕測試的支撐；途昂能夠挺過10萬次車門開閉試驗（相當于用戶30年使用強度），源于整車陽光模擬試驗室120℃暴曬與-50℃冷凍的極限考驗。

上汽大眾的研發驗證體系堪稱“汽車質量生命線”，近8000條嚴苛標準覆蓋國標、德標及國際標準；每個項目投入200輛測試車，單車測試里程達10萬公里；六大類3000多種試驗組合，從四通道液壓振動模擬惡劣路況，到數十倍于特大暴雨的整車密封性測試。當水管理試驗室的極端噴淋傾瀉而下，當電磁輻射抗擾實驗室驗證每塊電路板的穩定性，德系品質在極限場景中被淬煉成型。

價值閉環 終身質保重構消費信任

如果說研發體系是品質的基石，那么上汽大眾今年推出的“燃油SUV整車終身質保”政策，則構建了完整的價值閉環。這一開創性舉措徹底打破行業潛規則，無年限限制、無里程限制、重點零部件全覆蓋，真正實現“一次購車，終身無憂”。

在二手車市場，質保政策成為保值率的加速器。質量和品質貫穿車輛全生命周期，當消費者知道動力總成、底盤等核心部件享有終身保障，處置時的信任門檻自然降低。配合全國“一口價”透明購車模式、200家官方改裝中心，上汽大眾通過服務升級降低用戶的持有成本與決策成本，形成“高保值-低風險-強流通”的正向循環。

油電同進 長期主義的戰略定力

四款冠軍車型橫跨燃油、純電、插混三大領域，正是上汽大眾“油電同進、油電同智”戰略的具象化呈現。途觀L Pro搭載的六屏聯動數字座艙與IQ. Pilot輔助駕駛，讓油車邁入智能化深水區；ID.3斬獲首批純電動乘用車能效分級測評中獲得“一級能效”認證，印證電動時代的技術含金量；帕薩特PHEV則融合德系基因和先進新能源技術，實現“性能與節能”的兼容。

這種全賽道布局看似“負重前行”，實則是穿越產業周期的智慧。中國汽車工業協會總工程師葉盛基強調：“汽車產業正從‘機械制造’向‘智能移動空間’加速轉型，在這一進程中，汽車測試已不再是傳統意義上的性能驗證環節，而是成為貫穿研發、生產、應用全生命周期的‘質量生命線’與‘創新催化劑’。”上汽大眾面對電動化、智能化的轉型，以一以貫之的研發投入和品質保障，構筑起競爭壁壘。

寫在最后

在2025中國汽車論壇上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示：“智能網聯、新能源汽車產業，不能只做量的皇冠，更要成為質的標桿。只有市場從價格驅動轉向價值驅動，中國汽車才能真正贏得未來。”上汽大眾的實踐給出了生動注腳——當ID.3歷經338項電池安全驗證、當途昂完成10萬次車門耐久測試、當終身質保覆蓋全生命周期，低使用成本便成為高品質的自然延伸。

當消費者手握車鑰匙，他們選擇的不僅是交通工具，更是一套價值算法。高品質降低維修頻次，高保值減少置換折損，終身保障消除后顧之憂。在汽車產業向“智能移動空間”轉型的浪潮中，上汽大眾用德系基因與長期主義證明，真正的價值驅動，始于實驗室里的嚴苛驗證，終于用戶手中的安心體驗。