作為“神車”的專業(yè)制造商，五菱推出過五菱宏光、五菱之光、五菱宏光MINIEV等一眾親民爆款車型。而在7月23日，五菱再度推出一款價格親民，實用性極強的車型——五菱之光EV 305km進取型，該車價格僅需5.78萬元，堪稱真正的低價創(chuàng)業(yè)神器。

新車的產(chǎn)品力

相較于此前推出的五菱之光EV 201km版本，新車的變化并沒有變化，整體輪廓就是典型的微面造型，方正的造型加上短車頭長車身的設計，很容易讓人聯(lián)想到了日本流行的K-car車型。外部配置方面，305km進取型相較于現(xiàn)款升級了LED大燈、倒車影像等配置。色彩方面，基本色彩只有白、銀、黑三種。

內飾方面，原來的儀表被 7 英寸液晶儀表取代，屏幕顯示清晰，車輛的續(xù)航、電量、時速等關鍵信息一目了然。

作為一臺主打商用的MPV，空間方面，整車可承載4人，采用2+2的空間布局，考慮到載人或載貨的不同需求，座椅靈活多變，載貨模式下可實現(xiàn)后排整體放平，副駕單獨放平，放平副駕之后的車內縱深可以達到2.4米，后備廂裝載空間最大可以拓展到1117升。

并且五菱之光 EV 全車預留 20 處 M6 標準螺紋安裝孔，提供豐富的拓展儲物空間；此外，五菱之光 EV 同級創(chuàng)新搭載對外放電功能，可以滿足各類擺攤需求。

動力方面，新車搭載了欣旺達 30.6kWh 的磷酸鐵鋰電池，這一電池容量的提升直接讓 CLTC 續(xù)航里程達到了 305km。驅動電機沒有變化，最大功率和峰值扭矩分別為30千瓦和85牛·米，最高車速100km/h?？炻浣涌诰挥谲囶^，高配車型可提供最大3.3千瓦的外放電功能。

滿足更多出行場景

此前五菱之光EV已經(jīng)推出過兩個配置，不過那兩個配置的純電續(xù)航里程僅有201km，大多數(shù)情況下只能在城區(qū)內通勤，出行場景較為有限。

而五菱之光EV 305km進取型通過加大電池容量，一方面提升了續(xù)航里程，可以實現(xiàn)跨城區(qū)出行，滿足更大的出行范圍。另外一方面，作為一款主打擺攤場景的車型，該車的一大用途就是用于外放電，而此前201km的版本的電池只有17.7kWh，如果維持高功率放電的話，只能維持四五個鐘。

五菱之光EV 305km的電池容量則增加到了30.6kWh，即便是在高功率放電狀態(tài)下，也能維持七八個小時，降低了擺攤時候的電量焦慮。