一汽大眾 攬境可能在國內(nèi)的知名度不及途昂，但是作為曾經(jīng)的全球尺寸最大的大眾SUV，它在空間的表現(xiàn)在同級別里還是非常突出的。而隨著途昂的換代上市，攬境在近期也發(fā)布了全新車型的預(yù)售價(jià)格，這次新款在外觀、內(nèi)飾上都有不少變化，配置也調(diào)整了些，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為29.99-31.99萬元。

外形部分，新款攬境走了“雙前臉”路線，分別是拓境鋒銳前臉和R-Line馭風(fēng)運(yùn)動前臉，前包圍會有很大不同。一種偏穩(wěn)重，貫穿式的燈帶連著頭標(biāo)，晚上亮起來挺顯眼；另一種是運(yùn)動版，格柵是蜂窩狀的，配了大尺寸輪轂，看著更精神點(diǎn)。

車型尺寸方面，新車長寬高分別為5168/2002/1792mm，軸距2980mm。側(cè)面線條比老款順溜點(diǎn)，有點(diǎn)溜背的意思，看著不那么像“大塊頭”了。車輛采用了全新樣式的貫穿式尾燈，中央的LOGO可以發(fā)光點(diǎn)亮，兩側(cè)的尾燈點(diǎn)亮也展現(xiàn)出立體造型。

內(nèi)飾換上了大眾家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但依舊是老款那種偏傳統(tǒng)的布局改了，12英寸儀表加15英寸中控屏的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，車機(jī)系統(tǒng)換了8155芯片，車機(jī)系統(tǒng)、導(dǎo)航、娛樂、語音全面升級。最直觀的是換了電子懷擋，不僅釋放出15L儲物空間，更讓中控臺布局回歸極簡主義。

空間一直是攬境的賣點(diǎn)，新款攬境依舊提供6座和7座版本。6座版第二排的“頭等艙”獨(dú)立座椅支持電動調(diào)節(jié)與加熱功能，配合可調(diào)節(jié)腿托與航空頭枕，長途旅行的舒適性直逼豪華MPV。

另外，新款攬境還配備IQ.Pilot組合駕駛輔助，可實(shí)現(xiàn)撥桿變道輔助、防加塞輔助。其中，撥桿變道輔助功能在高速場景下只需輕撥轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)即可自動完成變道操作；加塞應(yīng)對輔助通過毫米波雷達(dá)與攝像頭的融合感知，能提前0.5秒識別側(cè)方切入車輛并主動減速。

動力方面，全新攬境境搭載的第五代EA888發(fā)動機(jī)，高功率版200kW（272馬力）的輸出功率，配合400N·m峰值扭矩，VTG可變截面渦輪技術(shù)的應(yīng)用，將渦輪遲滯控制在0.8秒內(nèi)，無論是城市擁堵路況還是高速超車場景，動力響應(yīng)都堪稱“隨叫隨到”。

總結(jié)：在當(dāng)下的6座和7座SUV市場，攬境的競爭對手確實(shí)不少，首先有漢蘭達(dá)、途昂這樣的傳統(tǒng)合資對手，還有新能源車型比如理想L8、問界M7等等，攬境的優(yōu)勢很明顯在于空間大，燃油動力技術(shù)成熟。但是短板則在于相對智能體驗(yàn)會比新能源稍差，其次雖然價(jià)格已經(jīng)創(chuàng)造了新低，但依舊不占太大優(yōu)勢。新車將在8月5日正式上市，讓我們一汽期待！

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