在車機(jī)設(shè)計(jì)上，沃爾沃仍未放棄“安全至上”的造車執(zhí)念。近日，作為基于SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)而打造的產(chǎn)品，沃爾沃全新XC70正式公布了其智能車機(jī)系統(tǒng)，這一動(dòng)作不僅讓我們看到了沃爾沃角逐豪華超混市場(chǎng)的決心，更彰顯了其在智能化領(lǐng)域邁進(jìn)了豪華品牌頭部陣營(yíng)。

此次，沃爾沃并未披露太多智能輔助駕駛相關(guān)的信息，而是將重點(diǎn)放在了全新升級(jí)的智能座艙。其中車機(jī)的流暢度、響應(yīng)速度、界面設(shè)計(jì)合理性等，正是當(dāng)前評(píng)判一款車型智能化水準(zhǔn)的關(guān)鍵所在。從已知信息判斷，沃爾沃全新XC70的智能車機(jī)有實(shí)力躋身豪華品牌智能化第一梯隊(duì)，其智能化水平也完全可以比肩主流新勢(shì)力車型。

極簡(jiǎn)語(yǔ)言風(fēng)格，形式服從功能的“線構(gòu)設(shè)計(jì)”

首先，直觀給人眼前一亮的必然是沃爾沃全新XC70車機(jī)的視覺(jué)設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)非常克制，延續(xù)了斯堪的那維納設(shè)計(jì)精髓。

從官方發(fā)布的信息來(lái)看，沃爾沃全新XC70搭載的15.4英寸高分辨率中控屏、12.3英寸儀表、92英寸AR-HUD三塊屏幕構(gòu)成的交互系統(tǒng)以“線構(gòu)設(shè)計(jì)”為核心，界面并未堆砌太多色彩或冗余設(shè)計(jì)，非常干凈簡(jiǎn)約，很有高級(jí)感，而且信息清晰醒目，不僅演繹了北歐式的減法美學(xué)，更秉承了沃爾沃“形式服從功能”設(shè)計(jì)哲學(xué)。

在屏幕布局方面，沃爾沃全新XC70遵循“安全和實(shí)用”的設(shè)計(jì)前提。其中中控大屏采用類平板電腦布局，更符合用戶日常使用電子設(shè)備的操作慣性，上手幾乎零學(xué)習(xí)成本。其中系統(tǒng)提供Dock欄快捷方式、可定制的Widget信息卡片能讓用戶根據(jù)自身需求，將導(dǎo)航、音樂(lè)、車輛狀態(tài)等信息按優(yōu)先級(jí)自由排布，以及可快速下拉的負(fù)一屏功能，大幅減少了菜單層級(jí)跳轉(zhuǎn)，既提升了使用效率，也間接保障了駕駛安全。

關(guān)于重要信息，如車速、導(dǎo)航指引等均布局在了駕駛員最佳視線范圍內(nèi)，只需輕瞥一眼，就能迅速獲取車輛狀態(tài)信息；并且胎壓警告、車輛故障等緊急信息，也會(huì)采用非常醒目的形式展示，確保第一時(shí)間吸引駕駛員注意以快速解除安全隱患。當(dāng)車輛行駛過(guò)程中，次要信息一般會(huì)自動(dòng)隱藏，避免干擾駕駛員專注力，整體屏幕布局可以說(shuō)恰到好處。

當(dāng)然了，沃爾沃也是細(xì)節(jié)控。如除了常規(guī)的駕駛信息，AR-HUD在風(fēng)擋上還能投射出藍(lán)綠色的動(dòng)態(tài)箭頭，隨路線實(shí)時(shí)引導(dǎo)，用戶能夠直觀清晰地看到導(dǎo)航指示。

對(duì)比下來(lái)，部分豪華品牌僅能顯示靜態(tài)箭頭或簡(jiǎn)單路線，在復(fù)雜路口容易讓用戶混淆轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)；部分新勢(shì)力車型雖嘗試動(dòng)態(tài)指引，但箭頭顏色多為白色或紅色，在強(qiáng)光下易反光模糊，而藍(lán)綠色在各種光線環(huán)境下的辨識(shí)度更高，大大減少了視覺(jué)干擾，保障了整車安全。

智能人機(jī)交互，“以人為本”多場(chǎng)景個(gè)性化體驗(yàn)

在智能人機(jī)交互層面，沃爾沃全新XC70智能語(yǔ)音助手“小沃”展現(xiàn)出了更貼合用戶需求的進(jìn)化。依托強(qiáng)大的AI大模型算力支撐，其不僅能精準(zhǔn)識(shí)別車內(nèi)不同位置發(fā)出的語(yǔ)音指令，并迅速響應(yīng)與執(zhí)行，而且用戶還能對(duì)“小沃”進(jìn)行DIY不同語(yǔ)音命令，如可預(yù)設(shè)上班通勤、下班回家等6種場(chǎng)景，讓車機(jī)從“被動(dòng)執(zhí)行命令”升級(jí)為“主動(dòng)理解需求”。

在環(huán)境感知上，系統(tǒng)搭載的攝像頭采用最接近人眼視角的50mm標(biāo)準(zhǔn)焦段，配合5-90度多角度視野融合技術(shù)，能精準(zhǔn)還原車外環(huán)境，從根源解決傳統(tǒng)3D渲染易出現(xiàn)的比例偏差問(wèn)題，讓駕駛員能直觀判斷障礙物距離、快速掌握周圍路況，為安全駕駛進(jìn)行技術(shù)加碼。?

其中，最讓人心動(dòng)當(dāng)然是沃爾沃全新XC70打造的休憩模式，車輛靜止時(shí)一鍵開(kāi)啟，可設(shè)定0-60分鐘或不限時(shí)時(shí)長(zhǎng)，搭配林中漫步、篝火圍坐等四種主題，通過(guò)視、聽(tīng)、觸覺(jué)協(xié)同營(yíng)造沉浸體驗(yàn)。啟動(dòng)后遮陽(yáng)簾、車窗等自動(dòng)關(guān)閉，座椅靠背調(diào)至130°，屏幕與氛圍燈亮度降低，結(jié)束后自動(dòng)恢復(fù)初始設(shè)置，堪稱移動(dòng)的“治愈空間”。

此外，沃爾沃全新XC70堅(jiān)持“以人為本”，車機(jī)還搭載了多場(chǎng)景實(shí)用功能，如對(duì)外放電模式、遠(yuǎn)程溫控能提前開(kāi)啟空調(diào)、座椅加熱等、尋車定位+閃燈鳴笛功能，輕松解決停車場(chǎng)找車難題；遙控泊車輔助支持手機(jī)藍(lán)牙操控，再加上深度定制的充電地圖、個(gè)性化香氛等功能，從出行到生活場(chǎng)景全方位適配，功能配置可以說(shuō)非常人性化。

更關(guān)鍵的是，SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)為沃爾沃全新XC70的車機(jī)系統(tǒng)構(gòu)筑了原生適配的底層基座。這種架構(gòu)級(jí)的深度協(xié)同，讓車機(jī)擺脫了傳統(tǒng)“后裝集成”的桎梏，從硬件調(diào)度到軟件運(yùn)行形成高效閉環(huán)，最終呈現(xiàn)出更為流暢的操作體驗(yàn)與毫秒級(jí)的響應(yīng)速度。

綜合來(lái)看，沃爾沃全新XC70的智能車機(jī)系統(tǒng)，堅(jiān)持了沃爾沃“以人為本”的核心理念，以“減法”美學(xué)剝離冗余設(shè)計(jì)，這種克制不是功能的妥協(xié)，而是對(duì)核心需求的精準(zhǔn)捕捉。從簡(jiǎn)潔高效的交互界面到場(chǎng)景化的功能布局，每一處設(shè)計(jì)既延續(xù)了沃爾沃一貫的安全基因，又在智能化賽道上實(shí)現(xiàn)了全新突破。

據(jù)說(shuō)沃爾沃全新XC70將于2025年8月開(kāi)啟預(yù)售，下半年正式上市，期待實(shí)車表現(xiàn)。

（免責(zé)聲明：車機(jī)界面僅示意，請(qǐng)以中國(guó)大陸實(shí)際銷售產(chǎn)品為準(zhǔn)。）