駕駛體驗：真實試駕中的平穩與激情

上周在城郊試駕場體驗奕派

008

時，剛坐進駕駛座就被真皮方向盤的手感吸引。按下啟動鍵，純電版車型幾乎沒有怠速噪音，輕踩電門的瞬間，車身像被無形的力量往前推，在模擬城市路況的繞樁環節，即便連續快速轉向，車身側傾也控制得很好，后排同事說

"比坐過山車穩多了"。

切換到增程版試駕時，特意讓工程師關閉了主動降噪功能，想聽聽發動機介入的動靜。在電量低于

20% 時，1.5T 增程器悄然啟動，若不是儀表盤上的能量流顯示，幾乎察覺不到它已經開始工作。在高速環路試駕時，將車速提到 120km/h

后深踩電門，動力儲備依舊充沛，超車時轉速表指針快速上揚，卻沒有傳統燃油車的嘶吼，只有電機的平順加速聲。

最驚喜的是過減速帶的表現。試駕路線特意設置了連續減速帶，以

40km/h

通過時，懸掛系統像有彈性的海綿，把顛簸化解成輕微的起伏，副駕放置的水杯里，水只晃了兩下。同行的女同事試駕后說："這方向盤比我家那輛轎車還輕，停車場倒庫時單手就能操作。"

返程時遇上暴雨，車速 80km/h 狀態下，胎噪和風噪被隔絕在車外，車內正常交談完全不受影響。

家庭實用角度：空間與舒適的完美融合

為測試空間實用性，我們

6 個成年人（體重均在 60-80kg 之間）進行了滿載體驗。我身高 182cm

坐主駕，調整好座椅后，頭部還有兩拳余量。第二排同事將座椅調至最后，膝蓋離前排靠背仍有三拳距離，他開玩笑說

"能在這兒練瑜伽"。最讓人意外的是第三排，175cm 的攝影師坐進去，膝蓋居然沒頂到前排座椅，他興奮地掏出相機，在后排就能輕松拍攝前方場景。

試駕當天恰逢周末，我們臨時決定去郊外野餐，把第三排座椅放倒后，塞進了折疊餐桌、6

把椅子、一個 28

寸行李箱和裝滿食材的保溫箱，后備箱門關閉時毫無壓力。途中孩子們想吃冰淇淋，打開扶手箱里的冷暖冰箱，-5℃的溫度讓冰淇淋保持著完美硬度。后排

15.6 英寸屏幕播放著動畫片，孩子們戴著無線耳機看得入迷，全程沒吵著要下車。

性價比：超值配置與親民價格

對比同價位競品后發現，奕派

008 的配置誠意很足。17.36 萬的入門版就標配了高通驍龍 8295P

芯片，車機系統的流暢度堪比最新款智能手機，語音控制能精準識別方言，湖南同事說 "打開空調 26

度"，系統立刻響應。試駕時體驗的自動泊車功能，在狹窄的林間小道也能順利停入，比老司機還穩。

計算購車成本時，銷售給我們算了筆賬：首付

5% 的話，17 萬多的車首付不到 9 千，5 年分期每月還款 3 千出頭。置換補貼 8000

元相當于省下了一年保險費，整車終身質保更是解決了后顧之憂。同行做汽車測評的老周感慨："三年前這個配置的六座 SUV，至少要 25 萬以上。"

智能科技：便捷生活的得力助手

試駕過程中，智能系統的表現讓人印象深刻。在山區路段導航時，車機提前

3 公里就提醒 "前方連續彎道，建議減速至

40km/h"，比手機導航反應更快。過隧道時，系統自動打開車燈，出隧道后又迅速關閉。攝影師想播放自己手機里的音樂，說聲 "連接藍牙"，3

秒就完成配對。

中途在服務區休息時，我們故意在車旁徘徊，哨兵模式立刻通過 APP 推送了消息："檢測到車輛周邊有人活動，請查看實時畫面"。后排娛樂屏的 2.5K 分辨率確實清晰，播放 4K 視頻時沒有絲毫卡頓，同事家的小朋友用手指在屏幕上劃來劃去，像操作平板一樣順暢。

安全性能：全方位守護出行安全

為測試安全性能，我們參觀了廠家的碰撞實驗室。工程師展示了奕派 008 的車身框架，關鍵部位的超高強度鋼用磁鐵都吸不住。6 個安全氣囊彈出測試時，側氣簾像巨大的窗簾，將三排座椅完全覆蓋。動力電池針刺實驗的視頻里，鋼針穿透電池后沒有冒煙起火，只是輕微發熱。

試駕時特意體驗了主動剎車功能，在模擬行人橫穿馬路的場景中，車輛在距離假人 2 米處自動停下，剎車過程平穩不突兀。高速路段開啟 NOA 導航輔助駕駛后，系統自動完成了三次變道和一次匝道匯入，方向盤轉動的幅度比人類駕駛更輕柔。

東風奕派的車質量好嗎？綜合這次深度試駕體驗，奕派 008 在真實場景中的表現可圈可點。無論是城市通勤的靈活、長途旅行的舒適，還是家庭使用的實用，都展現出均衡的實力。對于注重全家出行品質的消費者來說，這款車確實值得納入購車清單。