“中國電動車，值得信任嗎？”“在電動車領域，中國車已經更勝一籌！”—— 近來，關于中國車的爭論十分激烈。而比亞迪 ATTO 3 （元PLUS）正是這場爭論的焦點所在。比亞迪 ATTO 3 是在全球新能源汽車銷量中位居榜首的比亞迪，于今年 1 月進入韓國市場的首款車型，上市僅 7 天，預售訂單就突破 1000 輛，備受關注。在上市首月的 4 月和 5 月，其銷量均超過 500 輛，一躍成為進口電動車市場的黑馬。目前，由于首爾等部分地區上半年的補貼已用盡，其銷量暫時有所停滯，但隨著下半年補貼重新安排，預計將再次煥發生機。

比亞迪 ATTO 3 之所以受到特別關注，絕對是因為其極高的性價比。基礎款起售價為 315 萬韓元。全景天窗、氛圍燈、副駕駛電動座椅、智能手機無線充電等在其他車型中要么是選裝配置，要么僅在高配車型中提供的功能，在入門款上一應俱全。智能巡航控制、車道偏離預警、盲區監測等最先進的安全及駕駛輔助系統套件也全部作為標配提供。特別是同級最大的 12.8 英寸可旋轉顯示屏，可根據需要調整方向，使用導航時豎屏，觀看視頻時橫屏，實用性很高。

設計也頗具魅力。“龍顏 3.0” 設計憑借流暢的輪廓和犀利的前大燈，具備了在城市和自然環境中都能吸引目光的元素。作為小型 SUV，它提供了寬敞的車內空間和充裕的儲物空間，適合家庭消費者。不過，其此前未曾見過的有趣且獨特的內飾設計，可能會引發不同的評價。

它正面回應了 “中國車不安全” 的擔憂。搭載基于磷酸鐵鋰的刀片電池，通過了穿刺測試、46 噸卡車碾壓也不爆炸等測試，以最高水平的安全性，用技術化解了韓國消費者對電動車的模糊不安。全車配備 7 個安全氣囊，從駕駛到乘客都考慮周全，在事故沖擊中保護乘員。ATTO 3 在 2022 年歐洲新車安全評鑒協會（Euro NCAP）安全測試中，成人乘員保護得分為 91%，兒童乘員保護得分為 89%，獲得了最高等級的 5 星評價。

行駛質感也達到了令人滿意的水平。電動車特有的晃動較少，高速過彎時也能保持穩定行駛。從靜止加速到時速 100 公里僅需 7.3 秒，能耗為每千瓦時 4.7 公里，在城市行駛中表現尤為突出。一次充電續航里程，根據環境部認證標準（常溫綜合工況）為 321 公里，低溫環境下也能達到常溫水平的 96%，即 309 公里。

只要克服對中國品牌的心理抵觸，比亞迪 ATTO 3 兼具實用性和安全性，對于考慮首輛電動車的年輕用戶以及尋找作為第二輛車的電動車的 40 - 50 歲人群來說，都極具吸引力。其在全球已售出 100 萬輛以上，充分證明了其完善程度。下半年，比 ATTO 3 技術更先進、設計更出色的比亞迪海豹（SEAL）和比亞迪海獅 7（SEALION 7）也計劃上市。