近日，2025年8月份第三周（8.11-8.17）中型SUV終端銷量出爐，榜單反映出新能源車型已全面占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。特斯拉Model Y以顯著優(yōu)勢(shì)蟬聯(lián)榜首，海獅06新能源緊隨其后，展現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車型的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。傳統(tǒng)燃油車型中，途觀L、探岳和昂科威Plus仍位列前五，但銷量規(guī)模與頭部新能源產(chǎn)品存在一定差距。部分經(jīng)典車型如漢蘭達(dá)、奧迪Q5L排名出現(xiàn)一定程度下滑，而奔馳GLC、寶馬X3等豪華品牌燃油車也未能進(jìn)入前十，顯示出這一細(xì)分市場(chǎng)中傳統(tǒng)動(dòng)力結(jié)構(gòu)產(chǎn)品面臨的壓力正持續(xù)增大。新勢(shì)力品牌如零跑、小鵬等多款車型出現(xiàn)在榜單中上游，反映出消費(fèi)者對(duì)智能電動(dòng)車型的接受度正穩(wěn)步提升。再次大勝！8月第3周中型SUV銷量榜：燃油車回暖，途觀L 昂科威前五！

銷量前十名中，新能源產(chǎn)品占據(jù)五席，體現(xiàn)出市場(chǎng)動(dòng)力的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。Model Y憑借品牌效應(yīng)與產(chǎn)品成熟度保持領(lǐng)先，海獅06新能源則以混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)位居第二。傳統(tǒng)燃油車型方面，途觀L、探岳憑借大眾品牌的長(zhǎng)期口碑與終端優(yōu)惠仍居前列，但銷量規(guī)模已與頭部新能源拉開差距。零跑C10、零跑C11等新勢(shì)力車型進(jìn)入前十，顯示出在性價(jià)比與智能化方面的吸引力。

整體來看，11至30名這一區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，車型銷量差距較小，反映出市場(chǎng)在價(jià)格、功能與品牌之間的多元權(quán)衡。奧迪Q5L、漢蘭達(dá)等經(jīng)典車型排名中游，銷量較以往出現(xiàn)一定收縮，反映其市場(chǎng)影響力有所減弱。新勢(shì)力產(chǎn)品如小鵬G7、樂道L60等表現(xiàn)中規(guī)中矩，顯示品牌仍處于市場(chǎng)擴(kuò)張階段。豪華品牌中，奔馳GLC仍居前十，但寶馬X3排名靠后，體現(xiàn)出品牌間存在顯著差異。

尾部市場(chǎng)雖總量有限，但呈現(xiàn)出需求高度分化、車型定位鮮明的典型特征，為消費(fèi)者提供了主流之外的選擇空間。沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等傳統(tǒng)豪華車型排名靠后，市場(chǎng)存在感逐步淡化。新勢(shì)力如蔚來ES6、EC6等銷量未達(dá)預(yù)期，凸顯在主流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中仍面臨挑戰(zhàn)。該區(qū)域也不乏特色產(chǎn)品如豹5、領(lǐng)克08 EM-P等，憑借差異化定位維系穩(wěn)定用戶群。