說起沃爾沃全新XC70這款車型，相信大家都不陌生。基于SMA超混架構打造而成，先進的技術以及搶眼的表現，吸引了不少車迷朋友的關注。并且將在8月27號正式開啟預售的它，近日接受了中汽研的嚴苛測試，其測試結果還給了我們十足的驚喜。今天小編就借這一機會，對全新XC70的動力續航進行客觀解析，看看能否當做家用首選呢？

如今消費者在選擇座駕的時候，往往都會和沒有續航焦慮的插混或者增程動力車型定為首選，雖然兩者都有著諸多亮點，但缺點和劣勢同樣也是真實存在，那么有沒有接近于理想化的混動技術呢？我想全新XC70的超級混動算得上是典型代表。搭載P1+P2+P4三電機構型和3擋DHT混動變速箱，可以實現四擎四驅和七個模式在內的切換。

來到咱們日常用車場景中，如果節假日的時候，帶著一家老少出去游玩，滿載的狀態下，大家都會擔心動力是否夠用？不過在全新XC70面前，這些都不是問題。畢竟在本次測試中，其中就有滿載爬坡的項目，不管是混動還是純電模式（SOC<40%），都可以輕松攀爬至60%的陡坡坡頂，況且動力不會出現衰減。另外60%坡道上從靜態開始起步，也不會發生溜車或者不走的情況。針對這一測試成績，顯然可以看出全新XC70的動力水平之高，應對全家出動上山自駕或者行駛在海拔較高的地方，全新XC70都能夠輕松從容應對。

另外，全新XC70也是跑高速的小能手。通過此次測試可以看出，純電高環的測試場景下，能夠實現平均車速181.9km/h持續行駛28分鐘，不會出現電車跑高速乏力的情況。值得一提的地方還有，若電量低至12%的時候，全新XC70就會自動無感切換至混動模式，此時性能不會受到負面影響，180km/h繼續行駛綽綽有余。再加上饋電的狀態下，全新XC70也絲毫不遜色，1.5小時電量為0%，依舊能以178km/h的平均車速行駛2個小時。

這么一來，也給咱們用戶吃下了一顆定心丸，長途出行的時候，動力可以說隨叫隨到，像高速失速或者加速無感、油耗增高等一些新能源車的槽點，在全新XC70身上得到了徹底解決。你只管開，剩下的交給全新XC70，由此也成為了我對其的客觀評價。

與此同時，全新XC70的續航能力，也達到了同級領先的水平，除了實測純電續航里程長達278.2km，還具備1585.7km的實測綜合續航里程。也就是說，如果咱們長途出行的情況下，根本不用為續航不夠而擔憂，舉個比較簡單的例子，如果你居住在北京，想趁著假期開車帶著家人去上海游玩，滿油滿電情況下，中途無需補能即可直達目的地。

綜合來說，一款優秀的車型，從來不是靠PPT文案宣傳，而是真正經住了考驗。從上文對全新XC70的解讀可以看出，它就算得上是真正意義上的同級優秀代表。動力續航在全速域都達到了沒有短板的水平，由此也進一步深化了豪華超混第一車的身份。或許用不了多久，全新XC70就會成為適合家用的又一新晉爆款豪華新能源SUV，不妨讓我們拭目以待吧！