在家用SUV市場(chǎng)持續(xù)升溫的今天，一汽-大眾全新攬境以其全方位升級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力，成功搶占了30萬(wàn)級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的制高點(diǎn)。從寬敞舒適的三排座椅到高效節(jié)能的動(dòng)力總成，再到先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，全新攬境無(wú)不彰顯出德系工藝的精益求精。而皇冠陸放雖然一度因“漢蘭達(dá)姊妹車”獲得關(guān)注，但在與全新攬境的較量中，其短板逐漸顯現(xiàn)。尤其是在空間靈活性、動(dòng)力表現(xiàn)和智能化配置方面，兩者差距明顯，全新攬境顯然更具吸引力。

一、空間：真三排大平層，陸放偽 7 座難敵

家用 SUV 的核心是空間，全新攬境尺寸全面領(lǐng)先：車長(zhǎng) 5168mm、寬 2002mm、高 1792mm、軸距 2980mm，遠(yuǎn)超皇冠陸放（車長(zhǎng)約 4965mm、軸距 2850mm）。第三排體驗(yàn)差距顯著 —— 全新攬境 991mm 頭部空間、1458mm 肘部空間，180cm 成年人乘坐不憋屈；皇冠陸放第三排僅應(yīng)急，成年人易頂膝。座椅布局上，全新攬境提供 6 座、7 座雙選擇：6 座版二排 “老板椅” 帶電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱 / 通風(fēng) / 按摩，230mm 中央通道方便進(jìn)出；7 座版座椅純平放倒，進(jìn)深超 2 米，露營(yíng)可當(dāng) “雙人床”。皇冠陸放僅 7 座且無(wú)法放平，靈活性差。后備箱容積上，全新攬境 350L（三排啟用時(shí)）是陸放 180L 的近 2 倍，還設(shè) 24 處儲(chǔ)物空間，細(xì)節(jié)更貼心。

二、動(dòng)力：2.0T 機(jī)皇領(lǐng)跑，陸放動(dòng)力油耗雙輸

全新攬境搭載第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，分 380TSI、450TSI 版本：450TSI 最大功率 200kW、峰值扭矩 400Nm，百公里加速 7.5 秒；皇冠陸放 2.0T 僅 182kW、380Nm，實(shí)測(cè)加速 8.62 秒，動(dòng)力差距明顯。

油耗方面，全新攬境 450TSI WLTC 油耗 8.33L/100km，380TSI 低至 7.45L；陸放 8.75L/100km，長(zhǎng)期使用成本更高。操控上，全新攬境 4Motion 機(jī)械四驅(qū) + DCC 動(dòng)態(tài)底盤(pán)，濕滑路面抓地力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)健；陸放電子四驅(qū)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況弱，底盤(pán)偏軟易晃。

三、智能安全：燃油車天花板，陸放落后一代

智能層面，全新攬境 IQ.Pilot 2.0 是合資燃油車首款帶高速 NOA 的系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、撥桿變道、防加塞，還能識(shí)別三輪車、錐桶。皇冠陸放僅基礎(chǔ) ACC + 車道保持，長(zhǎng)途疲勞感強(qiáng)。座艙智能上，全新攬境 “三聯(lián)屏”（15 英寸 2K 中控屏 + 11.6 英寸副駕屏 + 10.25 英寸儀表）配高通 8155 芯片，操作流暢；語(yǔ)音助手支持方言識(shí)別、20 秒連續(xù)對(duì)話，可控 400 + 功能。陸放中控屏小且卡頓，無(wú)副駕屏，智能落后。安全上，全新攬境高強(qiáng)鋼占比 84%、熱成型鋼 25%，新增前排中央氣囊，帶緊急輔助 3.0 等功能；陸放高強(qiáng)鋼占比低，塑料后備箱蓋追尾風(fēng)險(xiǎn)大。

四、設(shè)計(jì)與性價(jià)比：旗艦質(zhì)感 VS 換殼老氣

全新攬境采用大眾最新設(shè)計(jì)，兩種前臉可選，搭配發(fā)光 Logo、貫穿 3D 尾燈及三種燈光動(dòng)畫(huà)，新增 “山影青”“破曉藍(lán)” 配色，氣場(chǎng)十足。皇冠陸放是 “換殼漢蘭達(dá)”，設(shè)計(jì)陳舊無(wú)科技感。

價(jià)格上，全新攬境指導(dǎo)價(jià) 30.99-35.99 萬(wàn)，一口價(jià) 26.99-31.99 萬(wàn)，主銷車型配置豐富；陸放 2.0T 起價(jià)近 30 萬(wàn)，高配才帶實(shí)用功能，性價(jià)比低。對(duì)于追求高品質(zhì)生活的家庭而言，全新攬境不僅提供了寬敞舒適的乘坐環(huán)境，還配備了先進(jìn)的智能科技，讓每一次旅程都充滿樂(lè)趣。