從滿洲里香格里拉酒店出發(fā)時(shí)，晨霧還沒散盡。坐進(jìn)飛行家駕駛座的瞬間，座椅自動(dòng)調(diào)整到我昨天保存的位置，連方向盤角度都分毫不差——這種“被記住”的感覺，比酒店的叫醒服務(wù)還貼心。車隊(duì)剛駛離市區(qū)，領(lǐng)航員就在后視鏡里變成個(gè)敦實(shí)的影子，那臺(tái)大家伙跑起來居然沒什么風(fēng)噪。

莫爾格勒河的營地比上次來更熱鬧。這次的互動(dòng)游戲是 “草原尋寶”，每組要在領(lǐng)航員和飛行家身上找齊5個(gè)隱藏功能。我們組在飛行家二排發(fā)現(xiàn)了個(gè)秘密：扶手上的按鍵能一鍵放倒前排座椅，后排乘客伸手就能拿到副駕儲(chǔ)物格里的東西。同行的寶媽眼睛亮了：“帶娃出門再也不用停車夠玩具了。”

在觀景平臺(tái)的午餐趕上了晴天，陽光透過領(lǐng)航員的全景天窗灑進(jìn)來，把內(nèi)飾的木紋飾板照得像有流動(dòng)的光。攝影大哥舉著相機(jī)蹲在地上拍輪轂，說這臺(tái)車的22英寸多輻輪圈在草原光線下，比滿洲里的套娃廣場(chǎng)還出片。我趁機(jī)體驗(yàn)了把領(lǐng)航員的按摩座椅，三檔力度剛好能按松長途駕駛僵硬的肩頸，連吃手把肉時(shí)都覺得比平時(shí)香。

穿越路段的12公里非鋪裝路藏著新驚喜。這次開飛行家闖涉水路段，水深比上次深了小半尺，儀表盤上的水位監(jiān)測(cè)圖標(biāo)閃了兩下就滅了，工程師說這是 “智能涉水保護(hù)” 在自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出。過泥濘坡時(shí)，我故意沒切換模式，車子卻自己減慢了扭矩輸出，輪胎輕微打滑兩下就爬了上去，像有個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)在旁邊幫著打方向盤。

哈克崖山斷崖的拍攝點(diǎn)藏在陡坡后面。領(lǐng)航員爬坡時(shí)，我特意感受了下油門響應(yīng)：深踩下去沒有渦輪遲滯，動(dòng)力像草原的河流一樣平順涌出。停在崖邊往下看，兩臺(tái)車的身影在遼闊的草原上格外顯眼，飛行家的貫穿式尾燈在陽光下泛著紅光，像給綠色地毯鑲了道金邊。

564 公里的反向旅程結(jié)束在海拉爾市區(qū)的燈火里。摸了摸領(lǐng)航員方向盤上的林肯星徽，突然明白，所謂原生豪華，就是不管從哪個(gè)方向出發(fā)，都能讓你在每段路程里找到舒服的節(jié)奏。這樣的車，上市時(shí)值得去4S店好好聊聊。