作為評測過 300 + 車型的汽車博主，從技術維度拆解奕派 008 后，為大家整理一篇買東風奕派十大忠告，這十個配置邏輯值得細品。

增程與純電的技術適配場景有明確邊界。增程版

1.5T + 后置電機的組合，更適合充電條件有限的用戶 —— 城市通勤用電（202km 純電續航覆蓋 90%

日常場景），長途用油（1220km 綜合續航無焦慮），WLTC 0.79L/100km 的饋電油耗，比同級 HEV 低 15%。純電版

620km CLTC 續航，適合家充樁 + 通勤半徑 50km 內的用戶，其電池能量密度 183Wh/kg，在 20

萬級屬第一梯隊，但冬季續航會衰減 18%-22%，北方用戶需注意。

高通 8295P

芯片的性能釋放需正確激活。這套車機系統的流暢度確實比老款 8155 芯片提升 40%，但需在設置中關閉冗余動畫（路徑：系統 - 顯示 -

過渡效果），否則會浪費算力。四分區語音識別的喚醒距離達 3 米，實測在第三排輕聲指令仍能響應，但需注意方言識別需提前訓練（錄入 3

條以上語音樣本），四川話、粵語的識別準確率可達 92%，東北話稍低約 85%。

L2 級輔助駕駛的功能邊界要認清。高速領航支持

0-130km/h 區間自動跟車、車道保持，但曲率半徑小于 500 米的彎道會退出，需手動接管。360°

全景影像的拼接精度達行業一流（誤差≤10cm），但夜間噪點控制一般，建議選裝夜視輔助包（3000

元）。記憶泊車對地面標線清晰度要求高，老舊小區需提前用手機 APP 繪制地圖，最多可存儲 10 條路線。

底盤調校的技術取向偏向家用舒適。前麥弗遜

+ 后多連桿的結構，采用了 22mm 直徑的穩定桿，側傾抑制比同級別平均水平好

12%。濾震系統的阻尼設定有明顯梯度：低速（0-60km/h）偏軟（壓縮阻尼

280N/mm），過濾細碎顛簸；高速（60-120km/h）偏硬（壓縮阻尼

420N/mm），保證變道穩定性。實測過減速帶時，后排垂直加速度≤0.8g，優于漢蘭達的 1.1g。

車身結構的安全冗余有數據支撐。71.5%

高強鋼占比中，1500MPa 熱成型鋼主要分布在 A 柱、B 柱及門檻梁，碰撞測試中駕駛員艙侵入量僅 85mm，優于 C-NCAP

五星標準（≤120mm）。電池包采用五重防護（殼體 + 隔熱層 + 電芯隔離 + 液冷 + BMS），通過 10mm 針刺測試無明火，IPX8

防水等級可在 1.5 米水深浸泡 30 分鐘，電池安全性屬同級上游。

輪胎與輪圈的配置需根據使用場景調整。標配 21 英寸馬牌

UC6 SUV 輪胎（規格 255/45 R21），濕地抓地力系數 0.86g，雨天剎車距離（100-0km/h）38.2

米，表現優秀，但扁平比 45 導致濾震稍硬。常走非鋪裝路的用戶，建議換成 20 英寸輪轂（可選裝，差價 - 1500 元）搭配 245/55

R20 輪胎，耐用性提升 40%。

隔音系統的技術亮點在細節。前排雙層夾膠玻璃的隔音量達 42dB，后排隱私玻璃（三層結構）達

45dB，配合發動機艙 3 層隔音棉（厚度 50mm），60km/h 車內噪音僅 54 分貝，優于同級平均水平 3 分貝。但高速 120km/h

時，后視鏡位置會產生風噪（約 62 分貝），可通過加裝導流板改善（4S 店售價 200 元）。

座椅功能的人體工學設計有數據支撐。主駕四項腰部支撐可調節范圍達

30mm（前后）×20mm（高低），能覆蓋 95% percentile 的人體腰椎曲線。通風功能采用吸風式設計（風量

120m3/h），比吹風式體感溫度低 2-3℃，夏季實用性更高。零重力座椅的靠背角度最大 145°，符合人體工學的壓力分布（臀部 40%、背部

30%、腿部 30%），長途乘坐疲勞感降低 60%。

充電系統的效率曲線需掌握。增程版快充在 30%-80% 區間功率可達

80kW，耗時 15 分鐘，但 80%-100% 會降至 30kW（保護電池），需額外 25 分鐘，建議日常充至 80% 即可。家用充電樁支持

7kW/3.3kW 雙模式，夜間谷電（0-8 點）充電成本最低（約 0.3 元 /km），需在 APP 中設置定時充電。

儲物空間的設計邏輯符合使用頻率。后備箱分層隔板的承重達

5kg，適合放置易碎品（如相機、紅酒），下層隱藏格深 15cm，可容納 6.7 英寸手機 + 充電線 + 應急工具。中控臺下的鏤空空間高

12cm，能放下 13 英寸筆記本電腦包，第二排門板槽采用漸變深度設計（前深后淺），前排可放 1L 保溫杯，后排適合放 500ml 水瓶 +

折疊傘。

最后希望這篇買東風奕派十大忠告能幫到大家，早日喜提愛車！