8月27日，小鵬汽車于廣州智造中心盛大舉辦全新小鵬P7上市發布會，按照小鵬的話說，是“顛覆想象，回到未來”。而當P7的實車擺在眼前時，當曾經的一些幻想照進現實時，真的有一種油然而生的顛覆感。

原創設計 新穎且顛覆

可能很多人會覺得全新小鵬P7的外觀有點像GT-R R50，其實實車擺在眼前時，這并不是模仿，而是一個百分百的顛覆性原創設計。之所以酷似GT-R，那更因為全新小鵬P7帶有與生俱來的跑車基因。

最大的顛覆性設計是因為，其徹底摒棄了繁復的特征線，巧妙地將燈組、傳感器、尾門等功能模塊自然融入型面拼接之中，達成了美學與功能的和諧統一。前車標是完全融入車身表面的全平發光車標，前部貫穿式車燈，和后部的貫穿是尾燈相互呼應。

新車的長寬高分別為5017/1970/1427mm，軸距達到了3008mm，車身比例非常協調，而且營造出了寬體底趴的轎跑視覺沖擊。其全系帶有空氣懸架，車身高度可以進一步降低，并可選裝21英寸超大輪圈，進一步增加擴張力。車尾的電動升降尾翼，進一步揭示了它的轎跑身份。最大的點睛之筆，在于反光鏡和車尾的智駕“小藍燈”，預示著科技與運動的碰撞。

配置豐富 舒適第一

車內首先是要保持和外觀一樣的運動特性，前方儀表盤雖然不大，但是起到了數據顯示和氛圍渲染的作用，最主要的是前方擁有一塊尺寸超大的全彩AR-HUD抬頭顯示系統。前排座椅采用了運動風格設計，并且座椅支持多項調節，腿托的前后也支持大范圍調節，這在如今的國產自主品牌車上很是少見。更加意外的是，在激烈駕駛時，座椅側方還帶有充氣氣囊，能夠為前排乘員提供更好的側向支撐。

新車還顯著提升了后排的乘坐舒適性，1400mm的后排橫向寬度、120mm的膝部富余空間，搭配513mm長坐墊與30°靠背夾角，為后排乘客打造出堪比沙發的舒適乘坐體驗。575L的后備廂與56L的前備廂共同組成631L的超大儲物空間。后尾門采用了掀背式設計，第二排座椅支持全屏放倒，放倒后整體容積可擴展到1929L，這也非常符合海外對于豪華GT風格轎跑的定義。

極致操控和領先三電

全新小鵬P7采用超跑級中置電驅布局，實現了近乎完美的50:50配重，重心低至440mm，為整車卓越的駕控性能奠定了堅實基礎，帶來穩定且靈活的動態駕駛表現。此外全系標配了雙腔空氣彈簧與DCC智能阻尼，能夠在毫秒級時間內精準調節剛度與高度。前懸架還采用了跑車常用的雙叉臂懸架，后方為五連桿獨立懸架，在操控上全新小鵬P7可以說是指哪打哪。在浙江國際賽車場，全新小鵬P7以1分38秒767的成績刷新了“50萬以內最快純電轎跑” 紀錄，也成為當之無愧的彎道王者。

702長續航版，搭載了367匹馬力的單電機，最高時速可達230公里每小時，零百加速僅需5.8秒，CLTC純電續航里程達到了702公里。820超長續航版，CLTC純電續航里程更是達到了820公里。而四驅高性能版以及回歸的四驅鵬翼版車型，更是搭載了593匹總馬力的前后雙電機，最高時速可達230公里每小時，零百加速僅需3.7秒，CLTC純電續航里程依然高達750公里。

全新小鵬P7首搭858高性能電池包，集成了800V高壓平臺、820km超長續航與5C超充AI電池。92.2kWh大容量三元鋰電池具備更高的能量密度與更輕的質量，百公里電耗最低僅12.0kWh，能夠實現高速行駛5小時，真正做到長途出行無需頻繁充電。標配的800V 5C超快充技術更是令人矚目，10分鐘即可補充525km續航里程，SOC 10% - 80%充電僅需11分鐘。智能升壓技術還可自動適配公共充電樁，即便在180kW國網樁上，也只需22.5分鐘就能完成10% - 80%的電量補充，徹底解決用戶的續航與補能焦慮。

高價值引領新時代

如今的新能源市場，受到價格戰的沖擊越來越嚴重，但是全新小鵬P7的起售價格卻達到了21.98萬元，其實減掉一些配置，做到18萬左右完全可以，但是作為一款引領時代的車，全新小鵬P7則是展現出了高價值。畢竟入門即頂配，空氣懸架、電動尾翼、高階智能駕駛輔助，比很多友商頂配的車型配置還要高，而且續航里程也達到了700公里以上。

目前全新小鵬P7

702長續航Ultra版，售價21.98萬元；820超長續航Ultra版，售價23.98萬元； 750四驅高性能Ultra版，售價25.98萬元；750四驅鵬翼Ultra版，售價30.18萬元。此外還有更多預訂權益，在2025年下半年，全新小鵬P7無疑是一個重磅炸彈，拋向了競爭激烈的中國汽車市場，也做了一個新時代車型的好榜樣。