文 / 小林

美編 / 楊凌霄

出品 / 電動新物種

比亞迪仰望U9工程測試車以472.41km/h的驚人速度，正式打破全球電動車極速紀錄，這不僅僅是一個數字上的突破，更代表著中國汽車工業在全球高端電動車領域的技術制高點爭奪戰中取得決定性勝利。

仰望U9的成功源于比亞迪在電驅動系統、車身控制和熱管理等核心技術領域的深度積累，四電機獨立驅動配合智能車身控制系統，展現了中國品牌在電動車技術路線上的獨特優勢。

這一紀錄的意義遠超速度本身，它標志著中國汽車品牌首次在全球最頂級的性能指標上實現領跑，徹底改寫了西方豪華超跑品牌長期壟斷極速紀錄的格局。

當全世界還在質疑中國電動車是否只會打價格戰時，比亞迪用一個無可爭議的世界紀錄給出了最有力的回擊。在電動化轉型的關鍵節點，技術實力的展示比任何營銷都更具說服力。

汽車工業百年歷史中，極速紀錄往往代表著一個品牌乃至一個國家汽車工業的技術天花板。從布加迪到科尼賽克，從法拉利到邁凱倫，極速紀錄的歸屬從來不只是簡單的速度競賽，更是綜合技術實力的終極較量。

如今，這個象征著汽車工業最高技術水準的皇冠，第一次戴在了中國品牌的頭上。比亞迪不僅證明了中國制造的技術高度，更為全球電動車產業的發展方向提供了新的可能性。

01

極速王者誕生創作歷史性突破

德國ATP測試場上，Marc Basseng駕駛仰望U9工程測試車沖過472.41km/h的速度標線時，歷史被永遠改寫了。這位曾經創造過438.7km/h紀錄的德國車手，沒想到會用一臺中國超跑親手打破自己保持的世界紀錄。

472.41km/h這個數字的含金量，只有放在全球超跑的坐標系中才能真正理解。

目前全球最快的量產車是科尼賽克Jesko Absolut的531km/h理論極速，布加迪Chiron Super Sport 300+的實測極速為490km/h，SSC Tuatara創下了474.8km/h的紀錄。仰望U9以微弱差距緊跟SSC Tuatara，直接躋身全球超跑第一梯隊。

這是純電動車在極速領域的首次真正突破。

傳統燃油超跑在極速領域的優勢，主要源于內燃機在高轉速下的持續輸出能力和相對輕量的動力系統。電動車雖然在瞬時扭矩上占優，但電池重量和高速下的能效衰減一直是制約因素。仰望U9的成功，證明了電驅動技術在極限工況下同樣可以與傳統動力系統分庭抗禮。

從391.94km/h到472.41km/h，仰望U9在不到一年時間內實現了80km/h的提升，這種進步速度在汽車工業史上極為罕見。這背后反映的是中國汽車工業在技術迭代上的驚人效率，也預示著電動車技術仍有巨大的挖掘空間。

Marc Basseng賽后的感慨“去年以為已是巔峰，沒想到這么快就駕駛著一臺中國超跑打破了自己的紀錄”，某種程度上代表了國際汽車界對中國品牌技術實力認知的轉變。

02

四大核心技術成就速度神話

仰望U9能夠創造472.41km/h的極速神話，絕非偶然，而是比亞迪多項核心技術協同作用的必然結果。

易四方四電機獨立驅動系統是速度突破的根本動力源泉。四臺電機總功率超過3000馬力，推重比達到驚人的1217馬力/噸，這一數據甚至超越了大部分頂級燃油超跑。四電機獨立控制的優勢在于可以精確分配每個車輪的動力輸出，在極速狀態下確保車輛的穩定性和可控性。

全域1200V超高壓平臺是比亞迪的獨門絕技。

高壓平臺的意義不僅在于提升充電效率，更重要的是在極限工況下保證電力系統的穩定輸出。1200V電壓下，電流相對較小，系統發熱更少，能效更高，這為持續高功率輸出提供了可靠保障。這項技術目前在全球范圍內都屬于領先水平。

在接近500km/h的速度下，任何微小的空氣動力學變化都可能導致車輛失控。云輦-X系統能夠實時監測車身姿態，瞬間調整懸架參數，確保車輛始終保持最佳的接地狀態和空氣動力學平衡。

熱管理系統的重要性在極速測試中被放大到極致。

電機、電池、電控系統在極限工況下產生的熱量是正常駕駛的數倍，如果無法有效散熱，系統很快就會進入保護模式，功率輸出大幅下降。仰望U9針對賽道工況重新設計的熱管理系統，保證了在極速狀態下的持續輸出能力。

這四大技術的協同配合，構建了一個完整的極速生態系統，每一個環節都不可或缺，任何一個短板都會影響最終的極速表現。

03

中國汽車工業迎來高光時刻

仰望U9創造的472.41km/h極速紀錄，其意義遠遠超出了一臺車或一個品牌的成就，這是中國汽車工業發展史上的分水嶺事件。

長期以來，中國汽車品牌在全球市場上主要以性價比見長，在技術含量最高的超跑領域幾乎沒有話語權。歐洲超跑品牌憑借百年技術積累和賽車運動傳統，牢牢占據著技術制高點。仰望U9的突破，打破了這種技術壟斷格局。

這一突破驗證了中國汽車工業選擇的電動化路徑是正確的。

當傳統汽車強國還在燃油車的舒適圈中猶豫不決時，中國品牌堅定地押注電動化轉型，并在核心技術上持續投入。如今在電動車最能體現技術實力的極速領域取得突破，證明了這種戰略選擇的前瞻性。

仰望U9的成功也改變了全球汽車工業的競爭格局。過去，技術輸出主要是從西方流向東方，中國品牌更多扮演技術接受者的角色。現在，中國品牌開始在某些領域引領全球技術發展方向，這種角色轉換具有里程碑意義。

從產業生態角度看，一臺車的成功背后是整個產業鏈的升級。

仰望U9涉及的高性能電機、先進材料、精密制造等技術，將帶動中國汽車產業鏈向高端化升級。這種技術擴散效應，最終會讓整個中國汽車工業受益。

在全球汽車工業電動化轉型的關鍵時期，技術領導力將成為決定品牌地位的核心因素。仰望U9的成功，為中國品牌在這輪轉型中爭取到了寶貴的話語權。

當然，一個極速紀錄并不意味著中國汽車工業已經全面超越，在品牌積淀、賽車運動、豪華車制造等領域，中國品牌還有很長的路要走。但仰望U9至少證明了，中國品牌已經具備了在任何技術領域與全球頂級品牌正面競爭的能力。

總結

比亞迪開啟全球電動車新時代

仰望U9的472.41km/h極速紀錄，不僅是比亞迪技術實力的集中展現，更是全球電動車產業發展的重要節點。這一成就的取得，標志著電動車在性能領域已經具備了與傳統燃油超跑分庭抗禮的實力。

從技術發展的角度看，仰望U9的成功驗證了純電驅動在極限工況下的可行性，為電動車技術路線提供了新的發展方向。四電機獨立驅動、超高壓平臺、智能車身控制等技術的成功應用，將推動整個行業在這些領域的技術進步。

比亞迪通過仰望U9向世界證明，中國品牌不僅能夠在大眾化電動車市場取得成功，同樣可以在最高端的性能車領域創造奇跡。

這種全領域的技術突破能力，將為中國汽車品牌在全球市場上爭取更多的主動權和話語權。隨著電動化轉型的深入推進，技術領導力將成為決定品牌地位的關鍵因素。

當然，極速紀錄只是開始，真正的挑戰在于如何將這些前沿技術轉化為消費者可以享受到的產品體驗。比亞迪需要在保持技術領先的同時，繼續完善品牌建設、服務體系和產品品質，真正成為全球消費者信賴的高端電動車品牌。

仰望U9創造的不僅僅是一個速度紀錄，更是中國汽車工業向世界宣告的一個信號：在電動化的新時代，中國品牌已經準備好了。