我們注意到，吉利近期整合推出的神盾金磚電池，再一次將動力電池的安全標準推向新的高度。這款電池不僅涵蓋超級快充、高能量密度和超級混動三大系列，適配純電與混動多平臺，更以全棧自研自產的方式，體現出吉利在電池安全領域的深度投入。

在安全測試方面，神盾金磚電池的表現令人印象深刻。根據官方數據，2024年以來，吉利已進行了6263次電芯測試，累計時長48324小時，覆蓋48項測試項目，消耗樣品6967件。它成為首批滿足最新國標GB38031-2025的動力電池，并額外實施了12項吉利自有標準測試——包括電池包跌落、踩踏等極端項目，其中多項標準遠超國標要求。

真正體現其安全實力的是一系列極限測試。例如，神盾金磚電芯成功經受8根5mm鋼針同時穿刺并靜置1小時，全程未發生冒煙、起火或爆炸；在5.56mm自動步槍真彈貫穿測試中，滿電電芯依然保持穩定，電壓維持在3.2V以上。此外，該電池還完成了行業首個“整車+整包”帶電六大串行極端測試，在連續動態腐蝕浸水、高溫充放電、多次刮底及帶載火燒等復雜場景中全部通過，驗證了其在真實用車環境下的可靠性。

除了安全，其在性能方面也具備扎實參數。比如混動版本可在11.5分鐘內完成SOC 80%至100%的末端充電，比普通電池快75%；最大放電倍率達到21.02C，饋電狀態下依然保持高功率輸出；循環壽命可達4500次，對應整車里程超過百萬公里。

產能方面，吉利目前已布局八大生產基地，預計到2027年總產能將達70GWh。其衢州基地具備24GWh短刀電池產能，電芯產線效率為24PPM，屬行業領先水平。

可以看出，神盾金磚電池不是單純追求參數領先，而是將安全作為根本前提。從材料創新到制造工藝，從測試標準到產能布局，每一項背后都是對用戶安全出行的回應。在電動汽車競爭逐漸回歸理性的今天，這種對安全的執著，或許才是真正意義上的“硬核”。