今年大家買車，可以說大多數(shù)車友首選或者說首先考慮的車型肯定是新能源汽車。就拿今年的成都車展來說吧，油車幾乎可以用“啞火”來形容，而新能源車型卻是好一番熱鬧景象。

不過對于有些車友來說，大餅倒是建議再考慮考慮油車，尤其是在以下幾個限定詞范圍內(nèi)：預(yù)算有限、通勤距離短、沒有固定車位、長假固定長途。對于這部分車友來說，現(xiàn)在的油車絕對比新能源要劃算，或者說同樣價位的油車除了要加油之外，性價比突出。

最近的周末，大餅在二手車市場里逛了逛，發(fā)現(xiàn)如果說油車的市場是塌了天，那二手油車的市場同時還陷了地，實在是刺激的很。

10萬左右就能沖刺豪華市場

不少消費者可能都有一個豪車夢，那么目前二手油車市場可以說是實現(xiàn)這個夢想最容易的地方，而且車齡、品質(zhì)、空間、配置都不差。

目前2021年前后的凱迪拉克CT5中配，在二手車市場的行情大概在13萬左右。由于凱迪拉克在新車市場行情捉急，有些車商可能著急出貨，運氣好的話，12萬左右也有可能拿下。而像一線豪華的奧迪A4L，同年份的大概加2-3萬。

如果喜歡SUV，2020年前后的沃爾沃XC60，目前行情價也就在13萬左右。同年份的奧迪Q5L，行情價則在17萬左右。

可以說，目前二手油車市場，10萬左右已經(jīng)可以夠著很不錯的車型了。而且大餅上面列舉的車型都是只有小剮蹭、公里數(shù)在10萬以內(nèi)、車齡6年以內(nèi)的車型，如果能夠接受一定幅度的小事故，公里數(shù)和車齡再放的長一些，價格還要低不少。

準新車也是一大堆

目前二手車市場的準新車也是一大堆，不少幾個月車齡的準新車，里程數(shù)可能幾百或者小幾千。相比于新車能省20%的價格優(yōu)惠，有些還帶商業(yè)險。

比如大餅看到的一輛2025年初上牌的福特蒙迪歐，只行駛了4000多公里，還沒去4S店首保。車商報價10萬，預(yù)計成交價在9萬出頭，相比于目前在售的同款新車，落地省了大概2萬多。

如果是二手豪華品牌準新車，那省的就更多了。

5萬以內(nèi)也有好選擇

5萬以內(nèi)目前二手油車市場，兩個方向。一個是暢銷車型車齡相對較長、里程相對較長的車型。第二個是相對冷門一些的車型。

先說第一個方向，比如豐田凱美瑞，目前5萬左右是一個10年左右車齡的車。車齡相對長了一些，但是只要車況好，正常開個五六年沒啥大問題。

第二個方向，就是標致、雪鐵龍這些早就銷量不咋的的冷門車型，比如標致5008，5萬價格可以買到7年左右車齡的車型，而且又是SUV，不考慮后期維保的話，顯然比同價位的豐田凱美瑞性價比更高。

最后做個總結(jié)：

大餅建議可以把目光多向二手車市場瞄一瞄，大餅好久沒逛二手車市場，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在市場變化很大。首先是正規(guī)化程度提升了很多，事故車、泡水車有沒有？還有。但是那種掛羊頭賣狗肉的情況明顯少了很多。或者說只要你自己不是抱著貪便宜的心態(tài)去的，那么大概率還是不怎么會上當。

其次就是車型的售價，相比于之前可以說是整體降了幾個檔次。2018年10萬預(yù)算在二手車市場的選擇面，和今天簡直不可同日而語。

現(xiàn)如今的汽車市場，對于燃油新車是夕陽時期，對于二手燃油車更是如此。預(yù)算有限的話，進去撿個漏，或許是個好機會。