在港口、礦山、鋼廠等高強度運輸場景中，車輛幾乎24小時連軸運轉，停一分鐘就少賺一分鐘。這些工況不僅考驗著電動牽引車的續航和動力，更對補能效率、車身重量和運營成本提出了極致要求——車要可靠耐用、電要夠用快充、自重還得盡量輕，只有這樣，卡友們才能實現“多拉快跑、降本增收”。

正是基于這些實實在在的需求，東風柳汽推出了乘龍H5超輕版純電牽引車。它不僅僅是一臺電動卡車，更是一套面向高效運營場景的解決方案，從輕量化、續航、補能、電控到管理全面升級，助力卡友應對苛刻運輸挑戰，真正讓每一公里都更賺錢。

這款車最亮眼的就是“輕”。乘龍H5超輕版純電牽引車采用五大輕量化技術，包括新材料、新結構和新工藝，把整車的自重做到了只有8.9噸，比市面上同類產品輕了至少1.1噸。這意味著每趟都能多拉貨1.1噸貨 ，一年綜合下來收益明顯提升，真正實現“多拉多賺”。

續航和動力方面，乘龍H5超輕版純電牽引車一點也不含糊。它搭載了寧德時代400度長壽命電池，電量足而且還輕，標載工況下單次續航突破300公里，滿足中短途運輸需求。匹配法士特電機和變速箱，起步、加速、爬坡都特別有勁，不管平原還是山區，各種工況都能輕松適應。

時間就是金錢，充電太久等不起？這款車考慮得特別周到。它支持雙槍500A充電口，1小時就能快速補電80%，大幅減少等待時間，提升運輸效率。

省錢才是硬道理！車輛配備了智能能量回收系統，剎車、下坡時能把多余的能量回收轉為電能，回收率超過20%。再加上系統智能優化駕駛行為，綜合電耗比同級車低15%。假如一年用電25萬度，光電費就能省下3萬塊。再加上輕量化多拉貨帶來的收益，一年總共能多賺7萬元！

此外，它還搭載了乘龍V+3.0車聯網系統，不僅可以實時監控車輛狀態，還會自動分析你的運營數據，幫你優化行車路線和調度管理，讓車輛始終保持最佳狀態，管理起來更省心，對于規模化車隊來說更是不可或缺的運營利器。

按照今年國四置換政策，報廢舊車再購買乘龍H5超輕版純電牽引車，至高可享14萬元補貼。如果您對這款車感興趣，不妨關注乘龍卡車官方微信公眾號或咨詢當地經銷商。