近日，從海外媒體報道獲悉，沃爾沃正式宣布，旗下旗艦旅行車——沃爾沃V90將在9月正式停產，并且不會推出直接后繼車型。與此同時，官方還表示，未來可能全面退出旅行車市場。這一決定意味著沃爾沃延續(xù)數十年的旅行車傳統(tǒng)正逐漸畫上句號。

值得一提的是，最后一臺沃爾沃V90將在九月完成組裝。同時官方也暗示，旗下另一款旅行車V60未來也可能面臨相似的命運。盡管V60目前仍在生產，消費者短期內仍可購買，但隨著產品周期進入尾聲，其換代車型的前景并不樂觀。

當然了，雖然V90即將退出市場，但其同平臺的三廂轎車S90仍將在部分市場繼續(xù)銷售。今年初，S90迎來了第二次小改款，并計劃繼續(xù)在其他地區(qū)銷售。不過就全球戰(zhàn)略而言，沃爾沃正逐步以純電車型ES90取代燃油版S90。新車采用五門掀背設計，在豪華感和實用性方面有所兼顧。

值得注意的是，沃爾沃近期重新啟用了“XC70”的名稱，但新車型不再屬于旅行車，而是一款主打中國市場的SUV，搭載插電式混合動力系統(tǒng)。至于旅行車退市后留下的市場空檔，官方表示，XC60未來可能會通過調整產品定位，來吸引原本傾向于旅行車的用戶。

隨著V90停產，德系豪華品牌在這一細分市場中將減少一位重要競爭者。目前，寶馬5系Touring、奧迪A6 Avant和奔馳E-Class Estate等車型仍在持續(xù)更新，尤其是在歐洲，旅行車仍然擁有穩(wěn)定的受眾。主流品牌在這一級別仍保留完整產品線，以應對SUV全面主導的壓力。

大頭觀點：

綜上所述，大頭覺得，此次沃爾沃停產V90，無疑是市場選擇的結果，也體現(xiàn)出汽車品牌在電動化、SUV化浪潮中的現(xiàn)實考量。旅行車本身有其獨特的優(yōu)勢，例如駕駛體驗更接近轎車、油耗較低，造型也更優(yōu)雅。但在消費者更偏好高視野、多功能車型的今天，旅行車的確顯得越來越“小眾”。不過，這并不代表旅行車沒有未來——尤其是在歐洲，它仍然擁有忠實的用戶群。大家覺得呢？