聽說歐洲汽車市場電動化發展緩慢？

沒有關系，寧德時代來了，助力歐洲電動化轉型加速！

神行Pro厲害在哪里？

在慕尼黑車展期間，寧德時代舉行了一場專為歐洲汽車市場“定制”的發布會，并帶來了長壽命長續航電池——神行Pro（長壽命版和超充版）。

神行Pro電池具備弓晶石墨技術和無機化成膜技術，可實現10000次循環及70%的容量保持，成膜高度穩定，長期電化學反應不易分解。以行駛20萬公里的汽車為例，神行Pro電池的衰減率，相比于普通電池的30%，其僅有9%的衰減率。

同時，針對歐洲寒冷氣候對快速補能的需求，神行Pro超充版電池能完美解決這個問題，其具備12C的峰值充電能力，充電10分鐘即可補能478公里（WLTP工況）。

在零下20℃的環境下，神行Pro超充版電池的電量從20%充至80%僅需20分鐘，真正實現“不懼低溫，動力如一”。

這么說吧，神行Pro電池不僅創造了全球乘用車電池壽命的新紀錄，滿足了歐洲消費者對跨國長途出行需求，同時還是歐洲市場超充速度最快的磷酸鐵鋰電池，“精準打擊”歐洲市場消費者的需求。

至于安全性方面，神行Pro電池還具備高分子拱橋底部防護技術，面對坑洼及碎石路也能輕松應對，在越野環境中也能夠保證其安全性。

值得一提的是，神行Pro電池還是全球首款搭載NP3.0技術的磷酸鐵鋰電池。

既然提到了寧德時代的NP3.0技術平臺，咱們就展開講一下，該平臺實現了化學體系層級、結構層級、系統設計和控制策略層級的創新突破，集成了八大核心技術：阻燃電解液、阻燃安全隔膜、納米點包覆正極材料、電芯安全裝置、氣凝膠隔熱墊、防火噴涂層、電路穩定控制技術、高壓主動冷卻技術和系統控制策略，構建了動力電池系統的“安全鐵三角”。

在極端熱失控場景下，NP3.0技術不僅能快速阻斷熱量在電芯間的擴散，還能進一步實現車輛高壓不斷電，并維持1小時以上的穩定動力輸出，支持車輛安全駛離和應急避險。同時，該技術可實現熱失控時不產生明火和煙霧，避免因視線遮擋引發的二次事故，實現全場景下的安心駕駛和穩定操控。

另外，NP3.0還具備更高的安全冗余，更好滿足L3/L4級智能駕駛對動力系統持續穩定運行的高標準要求，顯著增強車輛緊急避險能力。

為何斥巨資在歐洲建廠？

目前，寧德時代已與歐洲90%以上的主流車企建立合作關系，并在歐洲建立了德國、匈牙利及西班牙（在建）三大生產基地，保障本地化產能供應。

值得一提的是，寧德時代在匈牙利東部德布勒森市投資73億歐元（約合609.41億元人民幣）建設的工廠預計于2026年年初開始生產；這也是寧德時代繼德國圖林根州工廠后在歐洲的第二個生產基地，同時也是寧德時代全球戰略布局的關鍵一環。

寧德時代董事長曾毓群也曾表示過：“德布勒森工廠將進一步提高我們的競爭力，幫助我們更好地響應歐洲客戶的需求，從而加速歐洲電動化轉型。”

據了解，寧德時代這座新工廠位于德布勒森南部工業園區，占地221公頃，規劃年產能高達100GWh，將雇傭約9000名員工，未來將為歐洲汽車制造商生產電芯及模組產品。

只能說寧德時代的提速太快了，友商們還沒有反應過來，寧德時代早就走出國門，開始全球化布局了。

不是說對手太弱，而是寧德時代太強了！

據了解，今年上半年，寧德時代的營業收入為1789億元，同比增長僅7.27%；而第二名的電池廠商億緯鋰能，其上半年的營業收入為281.7億元，跟寧德時代相差6倍多。

同時，寧德時代今年上半年的毛利率高得嚇人，其25.02%的毛利率，高過同業競爭對手8個百分點以上，可以說是無敵手。

據上半年財報披露，寧德時代電池系統產能345GWh，在建產能235GWh，產量310GWh，產能利用率高達89.86%。相較于2024年76.33%的產能利用率，再漲13.53個百分點。

產能方面，寧德時代從2020年的不到70GWh，到2024年的676GWh，正在以5年近10倍的產能在增長，這都得益于國內電動化競爭加劇。

當然了，這還遠遠不夠，全球化戰略才是未來發展的主旋律，寧德時代耗資在歐洲本土建廠，其一是避開了歐洲的進口關稅，降低電池成本，提升市場競爭力；其二，本地生產能夠隨時應對車企的需求，例如當地車企需要調整電池的參數，寧德時代的本地工廠在幾天內就能跟車企對接完并且整備上車，而如果是進口的話，那么時間成本太大，大大影響了合作進度。

總的來講，此次寧德時代不僅帶來了適應歐洲汽車市場的神行Pro電池，還在歐洲建廠，利用近距離服務 + 成本優勢的策略，在拿下歐洲車企訂單的同時，從而加速歐洲電動化轉型，同時助力寧德時代完成全球戰略的布局。