世上有兩樁事體，最是欺不得人：一曰烹飪，二曰造車。

庖廚之內，青煙騰起，油星迸濺。老師傅手持炒鍋，手腕輕抖，菜蔬肉片便在鍋中翻飛起舞。火候二字，說來輕巧，卻是數十年功力的結晶。同樣的食材，有人炒得嫩滑爽口，香氣四溢。有人卻弄得色香俱無，食之無味，出鍋時已是云泥之別。

今人造車，竟與廚師炒菜有異曲同工之妙。

如今新能源車市，千樹萬樹梨花開。比亞迪、奇瑞、吉利、長城一等諸公，埋頭苦干數十載，方鑄就今日產業鏈之盛況。零部件如食材般齊備，技術路線亦日趨成熟，似乎任誰都能下場炒一炒“汽車”這盤大菜。

于是乎，不少人蠢蠢欲動。他們未曾經歷寒冬播種之苦，卻欲收割盛夏豐盈之果。買來現成零部件拼裝在一起，稱之為“造車”。價格自是低廉，外觀亦頗為光鮮，恰如街邊小攤的炒飯，乍看之下油光锃亮，米粒分明。

然內里如何？看不見的功夫才是真正考驗造車實力的所在，此中差異，非行家里手不能道也。

食客若嘗了蹩腳廚師的菜，不過皺皺眉頭，罵聲“難吃”便罷。駕車人若買了蹩腳的車，卻不是味道好壞的問題，而是生命攸關的選擇。一盤難吃的菜至多讓人腹瀉一日，一輛造得馬虎的車卻足以令人傷殘終身。

今之車市，魚龍混雜，良莠不齊。有踏踏實實做菜的真廚子，也有只會擺盤裝飾的假把式。消費者手持人民幣，立于這鋼鐵筵席之前，選擇哪道菜，竟成了性命交關的抉擇。

當知盤中餐，粒粒皆辛苦；路上跑的車，件件系生死。擇車如擇食，豈可不慎乎？