最近幾年流行一句話叫做國產車教會合資車坐人，無論從配置還是從價格方面都是如此。隨著國產車的攻勢越來越猛烈，法系跟美系的轎車基本上已經推出了主要行業的競爭。德系依舊堅挺，日系已經出現了頹勢。所以真要說跟著國產車進行內卷的，還得算是大眾。比如最近即將上市的一汽大眾新一代速騰L。價格還算合適，指導價格偏貴，14.79萬到16.49萬，畢竟合資車嘛，姿態是有的，但是優惠價可以認為是最終售價，11.49萬到13.19萬，這價格你們覺得打幾分？

如果大家第1次見新一代速騰L，側面是你的第一視角，那么你一定會覺得比較熟悉，因為它的車身側面線條和目前在售的速騰是比較接近的，相似的腰線相似的窗線以及相似的比例。不過隱約會有一個感覺，那就是全新一代速騰L的車身側面線條似乎變得更加修長一些。其實真實數據也是如此，其長寬高都有小幅度的增加，只有軸距依舊維持在2731毫米這個相對比較標準的緊湊型轎車水準。車身長度超過了4.8米，已經趕上了很多標準的中型轎車，而如果看它的前臉和尾部，那么多了很多時尚的設計。

首先前臉也是一個貫穿式的結構，大眾的標志依舊非常惹眼。IQ.Light矩陣大燈造型明顯更加犀利，熏黑的設計讓他的車頭看起來非常像是運動型的轎跑車，而車尾和車頭是真的有呼應在的，同樣使用了貫穿式的尾燈組設計。車尾的視覺效果更加寬敞一些，而且這個貫穿式尾燈點亮的效果非常好看。所以毫不夸張的說，僅僅是從外觀上看起來全新一代的速騰L運動屬性更加明顯，同時它的精致化程度也要更勝一籌。簡單總結外觀的話可以這么來說，速騰L保留了速騰的傳統設計，但又在追求潮流和時尚，德系車那種風味依舊存在。

如果沒有人提醒你的話，那么坐進速騰L的第一反應是會不會坐進了一輛插混轎車上。其整體的布局其實和目前在售的速騰比較接近，沒有特別花里胡哨或者過于時尚的設計，也就是中規中矩的德系車設計味道，但亮點是非常之多的。首先就是裸露的液晶儀表，外加懸浮式的中控大屏，前者10.25英寸，后者15英寸，而且也有W-HUD顯示系統，也就是三屏聯動。盡管相比于目前在售的速騰按鍵少了很多，但依舊在屏幕下方保留一排實體按鍵。而且把原來的機械式擋把換成了電子懷擋結構，還加入了防誤觸的設計，用過都知道懷擋才是最好的，接觸空間而且換擋便利。

這套新的車機系統也值得一說，流行的8155芯片沒有缺失，內存也達到了12GB，看齊目前主流的手機，同時車機也支持AI語音助手、智能導航以及車聯網等服務。對于喜歡手機互聯的朋友Car Play，Car Life以及華為Hicar都沒有缺失，有線無線也都可以連接。其實有時候車機智能化這一塊的表現不單單局限于本身的車機究竟是好是壞，更重要的在于給消費者選擇。另外，IQ.Pilot2.0增強駕駛輔助系統，還有IPA泊車輔助等等功能也沒有缺失，你很難想象這是一輛合資車型。

最熟悉的自然還是它的動力系統，1.5T 118千瓦250牛米的4缸機，匹配7速雙離合變速器，在緊湊型燃油轎車當中算是一個非常黃金的動力組合，兼顧油耗和性能。

無論是從外觀內飾還有它的空間配置等等，全新一代速騰L作為換代車型，提升很明顯，而且它的配置提升到了讓人不太相信它是合資車的地步。和配置寡淡的日系車相比，配置更加豐富，即便是和同價位類似的國產車相比也能打的有來有回。高效的動力系統再加上德系車一直所追求的駕駛和操控，全新一代速騰L絕對稱得上是一次成功的換代。所以各位覺得速騰L能延續速騰家族的輝煌嗎？