9月8日，榮威M7 DMH“AI智控底盤舒適挑戰(zhàn)”特別節(jié)目成功舉辦。憑借AI技術(shù)賦能下的卓越底盤表現(xiàn)，榮威M7 DMH成功通過一系列嚴(yán)苛測試，獲得行業(yè)首個(gè)“AI智控底盤舒適認(rèn)證”。該活動(dòng)由冬奧會(huì)四金得主王濛擔(dān)任主持，并在中汽信息科技（天津）有限公司的專業(yè)測評(píng)下進(jìn)行，其優(yōu)異表現(xiàn)得到了新華社與專業(yè)測評(píng)機(jī)構(gòu)的高度認(rèn)可。

為科學(xué)量化舒適性，測試創(chuàng)新性地采用了國內(nèi)首個(gè)暈車測試仿生假人，將主觀體驗(yàn)轉(zhuǎn)化為客觀數(shù)據(jù)。榮威M7 DMH在顛簸路面、制動(dòng)舒適性、爬坡平穩(wěn)性及轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性等多個(gè)遠(yuǎn)超日常標(biāo)準(zhǔn)的極限挑戰(zhàn)項(xiàng)目中，均展現(xiàn)出卓越性能，數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)異。實(shí)測中，車輛飛坡空中姿態(tài)穩(wěn)定、起步俯仰控制出色、緊急制動(dòng)平順無頓挫、過彎側(cè)傾抑制到位，展現(xiàn)了領(lǐng)先同級(jí)的底盤功底，實(shí)現(xiàn)了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性的良好平衡。

榮威M7 DMH的核心競爭力之一在于其搭載了同級(jí)車型中唯一的軟硬件全自研AI mCDC智能電磁懸掛系統(tǒng)。該技術(shù)由上汽榮威自主研發(fā)，突破了外資技術(shù)壁壘，結(jié)合先進(jìn)的AI預(yù)瞄技術(shù)，能提前掃描前方路況，根據(jù)駕駛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)進(jìn)行毫秒級(jí)阻尼智能調(diào)節(jié)，精準(zhǔn)適配不同路況需求。以往這類高端懸掛和預(yù)瞄技術(shù)多出現(xiàn)在30萬元以上的車型上，榮威此次將其引入10萬級(jí)家轎市場，體現(xiàn)了“技術(shù)平權(quán)”的理念。

除了先進(jìn)的底盤系統(tǒng)，榮威M7 DMH還配備了同級(jí)獨(dú)有的全景沙發(fā)躺椅座椅，提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。其智能座艙支持與幾乎所有主流手機(jī)品牌的手車互聯(lián)，并能實(shí)現(xiàn)多應(yīng)用的無縫流轉(zhuǎn)。作為一款“長續(xù)航真混動(dòng)”車型，榮威M7 DMH提供了同級(jí)領(lǐng)先的160公里CLTC純電續(xù)航里程、百公里僅2L級(jí)的超低綜合油耗表現(xiàn)，以及覆蓋車輛全生命周期的品質(zhì)保障。

外觀方面，榮威D7 DMH融合了“光耀明珠美學(xué)”理念，由前勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)約瑟夫·卡班操刀，將東方中正哲學(xué)與現(xiàn)代智電元素相結(jié)合，打造出自信、優(yōu)雅且體面的視覺沖擊。其亮點(diǎn)首先體現(xiàn)在車頭設(shè)計(jì)上，直瀑式威儀前臉通過垂直統(tǒng)治的秩序感和光影交錯(cuò)效果，營造出磐石般穩(wěn)固的視覺重力，電鍍飾件遠(yuǎn)觀如瀑布，近看則暗藏微曲面的力學(xué)張力，賦予工業(yè)造物圖騰級(jí)的凝視體量。

側(cè)面設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)“勢能而上”的姿態(tài)，以重劍無鋒的扎實(shí)氣場和原始幾何力量感，模擬弓滿待發(fā)的動(dòng)態(tài)效果；多輻領(lǐng)輝精工輪轂采用高光與啞光相結(jié)合的工藝，輻條排列賦予優(yōu)雅韻律，靜態(tài)呈現(xiàn)細(xì)膩質(zhì)感，動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)則形成流暢流動(dòng)效果，彰顯卓越品質(zhì)。尾部設(shè)計(jì)以溫潤飽滿為主，簡潔中蘊(yùn)含張力，提升整體高端感。燈光系統(tǒng)尤為突出，同級(jí)唯一的榮耀迎賓光毯在解鎖時(shí)投影矩形陣列光影，照亮車身兩側(cè)地面，強(qiáng)化品牌符號(hào)并提供尊貴儀式感。

目前，榮威M7 DMH已在成都車展期間開啟預(yù)售，起售價(jià)為9.78萬元，短短一周內(nèi)預(yù)訂量即已突破萬輛，市場反響熱烈。這款定位中大型豪華轎車的新車將于9月17日正式上市，屆時(shí)將公布更多購車權(quán)益及詳細(xì)配置信息，有望以其越級(jí)實(shí)力重新定義10萬級(jí)混動(dòng)家用轎車市場的標(biāo)準(zhǔn)。