2025年9月，一汽-大眾在成都正式推出全新一代速騰L。本次推出了共3款車型，售價區間為11.49--13.19萬元，這款被官方定義為“A+級智能旗艦轎車”的燃油新作，在保留德系底盤基因的同時，把“加長”“加智”“加顏值”做成了觸手可及的三大賣點。

第一眼看到全新速騰L，最容易聯想到的是邁騰。橫向貫穿的熏黑格柵與兩側LED大燈融為一體，中央可點亮的大眾VW Logo在夜晚自帶流量。格柵兩側向下延伸出“獠牙”狀導流槽，配合黑色高光飾板，視覺重心更低，也更具攻擊性。整個前臉用平直線條切割出更寬的橫向比例，官方數據顯示車頭視覺寬度比老款增加28mm，看上去更穩更扁，頗有運動轎跑的味道。

來到側面，新車長寬高分別為4812×1813×1467mm，軸距2731mm，長度比老款多出21mm，但高度降低7mm，因此側面姿態更修長。窗框采用全鍍鉻包邊，并通過“鯊魚鰭”式C柱折線把視覺重心向后移，營造出短尾溜背感。隱藏式門把手第一次出現在速騰車系，解鎖后自動彈起，0.25的風阻系數在同級燃油車里數一數二。雙色切削輪轂提供16-18寸三種規格，輪胎壁更薄，側向支撐更直接，也進一步暗示了它偏運動的取向。

車尾部分，貫穿式Surface LED尾燈是尾部最大亮點，燈罩采用平面光導技術，點亮后整條燈帶亮度均勻，夜間辨識度極高。中央發光VW Logo與車頭呼應，尾箱蓋末端微微上翹的小鴨尾既提升下壓力，也讓尾部層次更豐富。后包圍兩側做了“假排氣”鍍鉻框，真正的單邊雙出尾喉隱藏在后裙內側，整體感更強，也更符合家用消費者對“簡潔+精致”的審美需求。

打開車門，環抱式中控臺最先映入眼簾。橫向出風口飾條與門板縫線連成一體，拉寬了橫向空間感。10.25英寸全液晶儀表+15英寸2K懸浮中控屏+W-HUD抬頭顯示組成三屏互動，其中中控屏分辨率達到2240×1260，表面覆有AR抗反射、AFR防指紋以及低藍光涂層，在陽光直射下依舊清晰。車機采用高通8155芯片+12GB內存的雙系統架構（Linux+Android），語音助手由科大訊飛提供，支持多輪對話、模糊語義識別和自定義喚醒詞，體驗比老款MIB系統順滑不少。

擋把區域是內飾變化最大的地方——傳統機械擋把消失，取而代之的是旋鈕式電子懷擋。騰出的中控區域被設計成可滑動蓋板，內部隱藏50W手機無線快充、Type-C接口和兩個杯架，實用性提升。氛圍燈提供30色可調，并可根據駕駛模式自動切換顏色，夜晚科技感十足。

得益于2731mm軸距，后排腿部空間達到850mm，得房率高達84.5%，即使身高180cm的乘客也能獲得兩拳以上膝部余量。后排坐墊加長20mm、靠背角度由26°調整至28°，對大腿承托更到位。中央地板凸起高度比老款降低40mm，中間乘客長途乘坐不再“蹲馬步”。配置上，獨立空調出風口、雙Type-C充電口、全景天窗帶電動遮陽簾都是全系標配；高配車型還提供座椅4/6放倒+后排中央扶手，后備廂容積可拓展至1483L，嬰兒車或滑雪板都能輕松收納。

動力方面，全新速騰L取消1.2T，全系搭載EA211 1.5T Evo2四缸渦輪增壓發動機，最大功率118kW（160馬力）/5500rpm，峰值扭矩250N·m/1750-4000rpm。核心技術包括VTG可變截面渦輪、米勒循環、中置式VVT以及APS等離子缸體噴涂，熱效率達到38%。與發動機匹配的是DQ200 7速干式雙離合變速箱，換擋速度0.2s，官方0-100km/h加速8.8s，WLTC綜合油耗最低5.49L/100km，支持92號汽油，后期用車成本比同級1.6L自吸還低。

底盤結構為前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，在保持德系韌性的同時對減震器閥系進行重新調校，低速過濾小震動更柔和，高速過彎又能提供足夠的側向支撐。高配車型提供Individual駕駛模式，可對轉向力度、油門響應、空調邏輯進行個性化組合，讓“舒適”與“運動”不再是非此即彼。

速騰L搭載IQ.Pilot增強駕駛輔助系統，可在0-120km/h范圍內實現L2+級功能，包括高速NOA領航、自動變道、撥桿變道、紅綠燈識別、擁堵跟停及三輪/兩輪車識別等。通過Mobileye EyeQ4芯片+前視單目+毫米波雷達的融合方案，系統對加塞、彎道、坡道等中國典型路況做了針對性優化，實測成渝環線高速全程脫手時間可占85%以上。

泊車方面，RPA遙控泊車+IPA智能泊車輔助支持垂直、平行、斜列車位，手機App一鍵控制車輛進退，人在車外也能完成泊車。360°全景影像+透明底盤+倒車軌跡引導，對新手司機非常友好。被動安全上，高強度鋼占比超過80%，熱成型鋼占比28%，經歷900萬公里等效耐久測試與3137次模擬碰撞場景，確保一車在手，全生命周期都能安心。

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